你那是人的感觉

人会恐惧

汽车/abs是知道自己距离失稳还有多大余量，所以按照限速过弯没事儿

我开毛豆3最开始也这感觉

【 在 wfunny (wfunny) 的大作中提到: 】
: 标  题: 关于L2过环路弯道
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 14 17:27:25 2021), 站内
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: ACC+车道保持，车不多的时候80公里过西直门2环的弯道，感觉不太保险呀，需要刹车和手完全控制着方向盘。虽然二环限速80，但那个地方80有点让人紧张，L2更不保险。  我的车是丰田的TSS2.0.  
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: 是不是，有了更高级的弯道辅助，这个场景车会自动降速呀？ tesla遇到这个场景会自动降速吗？
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.254.1.*]
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FROM 183.242.55.*

我自己开，西直门内环线是能80过弯道的，但感觉自己能控制的余量已经不大啦。

L2车道保持也常有识别不出来的时候，过弯的时候，如果压了线我再去纠正就更担心啦。


【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 车技太逊，限速比实际能拐的极限低多了，限速80实际100都没事。
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 114.254.1.*

我觉得，以相对速度差的大小，来判断是否要手工干预，应该是靠谱的。

我在八高上也设置过125的acc，周围的车都很快，感觉也是安全的。


【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 另外，这个车，30公里速度可以识别停止车辆，再高就悬了。（懂车帝上也测试的是支持30公里的速度）
: 所以，如果前车变道后， 我和前前车的速度差突然变的特别大（比如大于30，40），我是会手工干预的，无论这个车是动的快还是动的慢。  否则会觉得不安全。
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小鹏会降速

【 在 wfunny 的大作中提到: 】
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: ACC+车道保持，车不多的时候80公里过西直门2环的弯道，感觉不太保险呀，需要刹车和手完全控制着方向盘。虽然二环限速80，但那个地方80有点让人紧张，L2更不保险。 我的车是丰田的TSS2.0.
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: 是不是，有了更高级的弯道辅助，这个场景车会自动降速呀？ tesla遇到这个场景会自动降速吗？

#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 111.197.233.*

主要看曲率和路面情况。
环路和高速不用担心，工程师算过的。倒是小路、低级别路不要用ACC。
我经常高速120交给车机转弯。同TSS2.0
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: ACC+车道保持，车不多的时候80公里过西直门2环的弯道，感觉不太保险呀，需要刹车和手完全控制着方向盘。虽然二环限速80，但那个地方80有点让人紧张，L2更不保险。  我的车是丰田的TSS2.0.  
: 是不是，有了更高级的弯道辅助，这个场景车会自动降速呀？ tesla遇到这个场景会自动降速吗？
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