不可能无限迁就安全的。比如高速就不可能做到完全封闭，让人完全钻不进去。如果能让人钻进高速，算不算这个高速不安全呢
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 是啊  
: 我觉得如果钱不够就不要修  
: 安全不能妥协  
: 宁可不要  
:  
: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」  
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 58.41.6.*

这倒是，应该改进检测技术和制度。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 司机不主动报备是很难发现的。。因为省界主线收费站取消了，主路上没有称重检测设备。取消省界收费站本来是利民的事，结果被这帮鸡贼给利用了。
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FROM 115.27.217.*

交通部在无锡事件之后应该出过文件。
现在新桥很少有独柱墩了。
90年代00年代这种桥特别多。
可那时候车也少
【 在 Genius888 的大作中提到: 】
: 无锡事件重演，必出台很多矫枉过正的措施了，宁可错杀。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 122.192.15.*

现在新桥基本都这么搞了，
这样搞必然会增加基础成本的。两根柱子就是细一点也不可能仅仅是一根大柱子的一半，必然需要中间有系梁或者盖梁连接的。增加投资是必然的。
但新桥基本都是双柱了，90/00年代独柱墩多，就是经济条件限制的事
【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: 外行问一下，相似的用料，能不能把一根柱做成两根细点的。撑两边。会不会沉重更好
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: ...................
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FROM 122.192.15.*

南京也有个立交桥，在架设钢梁的过程中，因为配载不合理，架设先后顺序和配载搞错了，就侧翻了。
这个配载确实很重要。那个侧翻的钢梁也是独柱墩。
【 在 ecoboo 的大作中提到: 】
: 首先要改错：
: 桥没有断！！！
: 只是被压翻了！
: ...................
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FROM 122.192.15.*