- 主题:国人的小聪明总是不用在正道上
的确呀，景区收费其实也很短视。
有门票的景区往往人爆多，收费居高。
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 你这典型的屁股决定脑袋嘛，凭啥拿全体纳税人的钱给2亿车主买单？12亿没车的同意高速免费吗？客车免费受益最大的也就是2亿车主。现在生鲜货车就是免高速费，菜价肉价也没见便宜啊？
: 照我说，所有景区应该免费，出去旅游能带动餐饮住宿娱乐多少行业发展，现在门票都太贵了，好多人因为门票贵都不出去旅游了。
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FROM 39.152.24.25
美国这个例子？
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 算上家人有多少，过半了吗？至少我单位有车的到不了一半，他们可都是纳税人。他们愿意拿自己交的税给车主买单走高速吗？生鲜货车免高速费也是让老板吃掉了，你以为老板会让利给老百姓？活雷锋啊？
: 再说了，高速在哪个国家都不是生活必需品，想快捷又不花钱，哪有这么好的事。。。想免费，京密路，京津公路，京加公路路况都挺好，就是红绿灯多，车速慢嘛。
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FROM 39.152.24.25
国道省道有车没车的都能走啊，可以步行，骑车，骑摩托，也能开车，所有人都可以使用，理应免费。
高速只有有车的人才可以走，理应自己买单，高铁还比绿皮车贵很多呢。。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 按照你的逻辑，京密路，京津公路，京加公路都得收费，因为单位有车的到不了一半，他们可都是纳税人，凭啥有车的开国道省道市道就能免费？
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FROM 114.255.239.*
我说的国道省道只对机动车收费，又没说对步行、自行车收费，机动车怎么就理应免费？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 国道省道有车没车的都能走啊，可以步行，骑车，骑摩托，也能开车，所有人都可以使用，理应免费。
: 高速只有有车的人才可以走，理应自己买单，高铁还比绿皮车贵很多呢。。
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.249.*
比这个没意义，中国有一半的高速都是近十年才建的。美国的高速公路网络几十年前就建成了。中国当然要收费了。要比较合不合理，你过30年再看。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 对常年运输的人来说，费用很高了
: 天朝高速收费占全球70%以上，将近6k亿一年。。。艹
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FROM 106.39.13.*
国道省道是面向全体交通参与者免费，普惠制，机动车主也是其中一员，当然理应免费呗。再说了，二级路取消收费也没几年。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 我说的国道省道只对机动车收费，又没说对步行、自行车收费，机动车怎么就理应免费？
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 国道省道有车没车的都能走啊，可以步行，骑车，骑摩托，也能开车，所有人都可以使用，理应免费。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.41.*
全体参与者都免费就合理了？机动车和步行或骑自行车占用的道路面积都不一样，凭啥都免费？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 国道省道是面向全体交通参与者免费，普惠制，机动车主也是其中一员，当然理应免费呗。再说了，二级路取消收费也没几年。
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 我说的国道省道只对机动车收费，又没说对步行、自行车收费，机动车怎么就理应免费？
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FROM 114.242.249.*
高速免费，全体交通参与者都会尽量选择高速。
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
: 国道省道是面向全体交通参与者免费，普惠制，机动车主也是其中一员，当然理应免费呗。再说了，二级路取消收费也没几年。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 39.152.24.25
人家有全美卡车司机工会撑腰
当然了，副作用是陆运成本很高。未来等中国都能接受一个高的劳动待遇、带来高的成本上升能够承受的时候就好了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 反正天朝的长途运输比较惨就是了，和美国简直天上地下
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FROM 114.255.129.*
其实这是监管漏洞
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FROM 202.106.58.*