实际上并没有你想像那么简单。

dmi工作有好几种模式，还要对应电池电量高低，其实非常复杂。

【 在 luoxj (waft) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么总有人质疑插混？
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 21 08:49:03 2021), 站内
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: 我也觉得是，DMI只要十几度电就可以了，明摆着比一味堆电池的纯电强，总重量差不多。简化了结构，去掉变速箱，切换逻辑再简单一点，市区直接变增程，高速汽油驱动，很好的方案。
: 这么简单的事，我觉得很多车厂能做啊，等着百花齐放
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: 【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 增程在高速驱动的时候效率稍微低了一点，油车全靠发动机但是发动机本身又为了适应0-150km的全部速率做得很复杂。
: 纯电其
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 112.96.199.*]
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可靠性高不高去看看质量反馈就知道了。
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 为什么总有人质疑插混？
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec 21 12:15:27 2021), 站内
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: 技术门槛很高，但是做出来的东西却很简单，可靠性也很高，从零件数量就能看出来。
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: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: 实际上并没有你想像那么简单。
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: dmi工作有好几种模式，还要对应电池电量高低，其实非常复杂。
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
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