- 主题:再隔两年电油大战的电车车主会很不习惯
那X5自定义满配也就100万+吧，他们放弃了X5买蔚来是为了省60万？还是为了最求更好的车？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 至少都是40万往上的，百万的也有啊
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: : 油车都是百万级么？
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.204.*
主要还是体验吧，我楼上朋友，一台帕美一台ES8，日常用ES8比较多，也挺满意的。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 那X5自定义满配也就100万+吧，他们放弃了X5买蔚来是为了省60万？还是为了最求更好的车？
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 60.247.93.*
扯淡呢，路上的移动路障日产是为了方便？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 油车车主看重方便，电车车主追求省钱
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FROM 101.40.236.*
我就是随便买个电车占号的，结果用起来还挺好，什么远程啦自动驾驶啦，统统没啥用，就是通勤不限号最有用。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际没这问题，从周围和版上都能看出来，目前买电车的（前提有油电选择权），大部分是经济实力比较好的，不太在意车是否贬值，只是早买早享受，几年都会换新的。这个看看第一批买特斯拉的车主，更明显。
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FROM 36.112.84.*
又来了，这也能碰瓷日产？
你从现在开始，就从今天，好好统计一下肉车比例里日产到底有多少，看看有没有数据支撑你错误的观点
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 扯淡呢，路上的移动路障日产是为了方便？
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FROM 36.112.84.*
刚刚北五环内道慢吞吞堵路的就是日产
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 又来了，这也能碰瓷日产？
: 你从现在开始，就从今天，好好统计一下肉车比例里日产到底有多少，看看有没有数据支撑你错误的观点
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FROM 101.40.236.*
我咋看到的大众比日产要多呢
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 刚刚北五环内道慢吞吞堵路的就是日产
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FROM 36.112.84.*
特斯拉S/X现在销量个位数，全靠屌丝3Y撑场面
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 经济实力好的早就租牌子了……
: 还在乎有没有指标么
: 早期特斯拉都是拿油牌指标上的牌子
: ...................
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FROM 183.14.29.7
放着白给的电车牌不要，每月摇号加竞拍的6000深圳车主真是傻得要死呀。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 被逼着买电车的就没有讨论的意义，只有有选择权的人，才有站边的权力。
: 【 在 niu2 的大作中提到: 】
: : 你这个前提占比能到电车车主的10%吗，我怎么看到都是大量的新人只能弄到电车牌
: : - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 36.112.194.*
那些战来战去的伶不清，油车车主显然应该感谢电车车主在电车初级阶段做出的贡献，后面他们才能有摘桃子的机会
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 和自己嘴炮了几年的油车车主，纷纷买了更好更新更便宜的电车，电车车主望着自己老破小电车，纷纷开始怀疑人生了。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 219.142.47.*