夏天开电车，冬天开油车，有什么好说的？
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 只开过油车，没开过电车的人一般都是受舆论或者刻板印象影响，导致认知上不怎么迭代
: 只开过电车的人往往又体会不了油车主的那种焦虑
: 所以还是得看看那些一油一电，或者开过油车现在开电车的，是愿意开电车还是愿意开油车，或者电油的里程比例
: ...................
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同样情况，油车现在每周动一次，为的也是省得放坏，其实电车优势就是夏天和冬天，提前预热预冷，即使不提前，电车暖风上来的迅猛也不是油车能比的
【 在 bluegod 的大作中提到: 】
: 就我家情况而言，电车基本上是降维打击  
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: 自打买了电车，油车压根就不想开了  
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: #发自zSMTH@LIO-AN00  
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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我给你个机会把帖子删了，要不我就投诉你人身攻击了，你这点积分够扣吗？
【 在 caishen168 的大作中提到: 】
: 你这个说法和主流舆论差距很大，给你诺基亚苹果，你选诺基亚。你是不是老头智力衰退呀
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.39.*

十万公里油车  主要是标致408
二万公里 比亚迪元  私桩

结论  
经济性上  元完胜
灵活性上  元完胜

长途方便   408胜

总分   元胜

【 在 zthenry 的大作中提到: 】
只开过油车，没开过电车的人一般都是受舆论或者刻板印象影响，导致认知上不怎么迭代
只开过电车的人往往又体会不了油车主的那种
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家里一油（X1）一电（model3），单位有免费快充桩，也偶尔去V3充
表显425km，深圳最近这天气也不用开空调，续航无虚标，跑到300，剩下100出头去充电是正常，一般周五公司地库充
油车主要是老爹从老家来，偶尔买菜出去转的时候开，确实使用率很少
电车太适合通勤了，我单程30km，90%都是快速路，一般过俩红绿灯上快速路就切到跟车或者车道保持一路回家，非常省心
电车的油门，特别是特斯拉，是个一阶控制器，踩多少对应多少目标速度，油车是二阶的，踩多少对应多少加速度。这个控制器和脚感真心费劲，我承认开model3，车技退化了。时间长不开，偶尔出远门需要适应个半小时
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