- 主题:本田混动车的一些技术思考、疑问
1，冬天冷车状态下，从ev模式进去到汽油模式，发动机上来就自动高转速，机油还没有润滑，不伤发动机吗？
2，热风是靠发动机，冬天造成发动机工作时间延长，发动机仓为啥没有保温措施？
3，本田电池是锂电池，寿命赶不上丰田的镍氢电池，而且衰减厉害，能否将来自行更换镍氢？
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.202.188.*
丰田都换锂电池了吧
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FROM 34.98.235.*
镍氢电池才衰减厉害.
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 1，冬天冷车状态下，从ev模式进去到汽油模式，发动机上来就自动高转速，机油还没有润滑，不伤发动机吗？
: 2，热风是靠发动机，冬天造成发动机工作时间延长，发动机仓为啥没有保温措施？
: 3，本田电池是锂电池，寿命赶不上丰田的镍氢电池，而且衰减厉害，能否将来自行更换镍氢？
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FROM 120.236.76.*
3，打算开10年以上就别考虑本田混动了，车电池不是手机电池，自己换的电池你敢坐吗？搞不好就是炸药包
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 1，冬天冷车状态下，从ev模式进去到汽油模式，发动机上来就自动高转速，机油还没有润滑，不伤发动机吗？
: 2，热风是靠发动机，冬天造成发动机工作时间延长，发动机仓为啥没有保温措施？
: 3，本田电池是锂电池，寿命赶不上丰田的镍氢电池，而且衰减厉害，能否将来自行更换镍氢？
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- 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 121.225.32.*
不会吧，看过资料，普锐斯二十年了也没啥衰减
您说反了
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
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: 镍氢电池才衰减厉害.
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: 顶天立地的历史担当托起伟大梦想，
: 经天纬地的雄才大略引领前进方向，
: 战天斗地的革命精神令人心驰神往，
: 翻天覆地的开新图强铸就巨变沧桑，
: 感天动地的领袖情怀彰显大爱无疆.
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.202.188.*
镍氢电池要先放电再充电吧,,不然损耗很大.的
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 不会吧，看过资料，普锐斯二十年了也没啥衰减
: 您说反了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 120.236.76.*
冷车上车会一直启动发动机的。
本田电气水平比丰田不知道高哪里去了，放心吧不会衰减
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 1，冬天冷车状态下，从ev模式进去到汽油模式，发动机上来就自动高转速，机油还没有润滑，不伤发动机吗？
: 2，热风是靠发动机，冬天造成发动机工作时间延长，发动机仓为啥没有保温措施？
: 3，本田电池是锂电池，寿命赶不上丰田的镍氢电池，而且衰减厉害，能否将来自行更换镍氢？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 112.64.61.*
观察过，不会动发动机
因为按下启动按钮，先是ev模式
特别安静
走了100米，然后发动机才突然启动
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
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: 冷车上车会一直启动发动机的。
: 本田电气水平比丰田不知道高哪里去了，放心吧不会衰减
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.202.188.*
低温下切ev的频率低多了。再说了发动机并不是一上来就高转速，大部分场景离合断开，肯定预热的。不放心可以外接个转速表
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 观察过，不会动发动机
: 因为按下启动按钮，先是ev模式
: 特别安静
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--来自微水木3.5.11
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FROM 112.64.61.*
高端汉兰达，陆放还是镍氢，低端荣放威兰达凌放换了
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 丰田都换锂电池了吧
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FROM 219.143.190.*