ID6就是纯纯一定位很细分人群的产物。它最大限度满足了这个群体的纯电用车需求。其他人体会不到也没必要喷，因为用车场景完全不同，这车注定不是走量的车型。
1. 有娃，甚至不止一娃，这种情况通常至少有一个老人常住一起，动能回收力度以及加速不像特斯拉那么激进，虽然开起来爽，乘客容易晕的七荤八素。而且作为一个空车2.3吨，定位中大型的SUV，单电机版8s多的加速绝对不能算弱，不强就是了，符合定位和目标群体驾驶风格。
2. 空间大，第三排坐大人很鸡肋，但是百分之九十以上时间都是当大五座开，把第二排靠到最后，靠背调节幅度最大，不管是座椅承托还是腿部空间都很可观，三岁以下小孩在安全座椅上踢腿都不会碰到前排。三排放倒后备箱储物能力很恐怖。放完帐篷，充气垫，吃喝拉撒用，自行车，玩具还有余，官方卖得床垫可以直接在车里展开成一个一米5乘两米一的休息空间。
3.悬挂标定比较韧，空载有点硬，满载刚好，中低速盘桥或者匝道侧倾控制很好，过小的沟沟坎坎或者井盖很平整，甚至如果不是井盖响都几乎感觉不到，但是大的坑会有多余的晃动。其他人也说了，转弯半径小的惊人，动物园北门那里排队调头一把过，接送孩子拥堵时香的一批。隔音效果也还行。
4. CarPlay ，最好的手机汽车互联方案没有之一，抛开加电规划功能，手机投屏导航个人认为体验还是领先的。车机屏幕充当一个完美的投屏使用也还是合格的。其他什么看视频，K歌之类的从来没有想过，刚开始孩子盯着车机屏幕看导航时间长了都会晕，后来再也不敢看了。出去玩一天返程也经常是我一个人开，全家睡觉。


【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 那电车有什么特别的呢？  
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: 电车无非把发动机变速箱，换成了电机和电池  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 124.64.17.*

我可以不用，但是你不能没有


CarPlay这种如果还作为核心宣传点

那我觉着大众快完蛋了  
  
【 在 buptsam (子衿轻轻) 的大作中提到: 】
:  ID6就是纯纯一定位很细分人群的产物。它最大限度满足了这个群体的纯电用车需求。其他人体会不到也没必要喷，因为用车场景完全不同，这车注定不是走量的车型。
:  1. 有娃，甚至不止一娃，这种情况通常至少有一个老人常住一起，动能回收力度以及加速不像特斯拉那么激进，虽然开起来爽，乘客容易晕的七荤八素。而且作为一个空车2.3吨，定位中大型的SUV，单电机版8s多的加速绝对不能算弱，不强就是了，符合定位和目标群体驾驶风格。
:  2. 空间大，第三排坐大人很鸡肋，但是百分之九十以上时间都是当大五座开，把第二排靠到最后，靠背调节幅度最大，不管是座椅承托还是腿部空间都很可观，三岁以下小孩在安全座椅上踢腿都不会碰到前排。三排放倒后备箱储物能力很恐怖。放完帐篷，充气垫，吃喝拉撒用，自行车，玩具还有余，官方卖得床垫可以直接在车里展开成一个一米5乘两米一的休息空间。
:  3.悬挂标定比较韧，空载有点硬，满载刚好，中低速盘桥或者匝道侧倾控制很好，过小的沟沟坎坎或者井盖很平整，甚至如果不是井盖响都几乎感觉不到，但是大的坑会有多余的晃动。其他人也说了，转弯半径小的惊人，动物园北门那里排队调头一把过，接送孩子拥堵时香的一批。隔音效果也还行。
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FROM 113.87.160.*

你这个是为了黑而黑，那个是他自己的感受


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我可以不用，但是你不能没有
:
: CarPlay这种如果还作为核心宣传点
: ...................
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FROM 211.144.19.*

刹车盘和电动油车有毛关系？内饰功能设计问题油车上也不少，没有哪家是完美的，电车的内饰设计团队也都做过油车的。你拿这些来举例子脑子显然不怎么好使。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 刚才我举过例子
: 很多新兴的电动车，在冬季测试的时候，刹车盘异响，因为冻的
: 还有象 蔚来 ES6 那个车的无线充电装置，急刹车，手机会飞出撞到中控屏
: ...................
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FROM 124.64.124.*

你要有点智商就去查查，各新能源厂的设计团队原来做不做油车，每个油车也都有内饰设计的不合理，你这种低智商的五毛，还真是不会举例子。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 不知道谁脑子不好使
: 这种问题，油车身上都是老厂商，这种问题少的多的多
: 最明显的就是ES6的那个手机无线充电器，急刹车能把中控屏撞坏了，独一份的想法，比法系还特别
: ...................
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