- 主题:据说塞纳销量很惨……明年估计要减价销售了
塞纳太宽了，我想买塞纳，但在城里穿行和停车太难受了。宽度基本和X7类似。
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FROM 39.155.135.*
一个曾经的7座私家车车主告诉你，7座99%是伪需求
【 在 Acui 的大作中提到: 】
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FROM 103.88.66.*
丰田在中国9个工厂，直接雇佣几万人，还有数不清的配套厂，现在出的这些车都是国人生产组装的。同样，吉利作为国产车领头羊，也雇佣了好多外籍专家。
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FROM 61.181.14.*
我是说高速公路上超车，2.5的塞纳肯定费劲。市内道路，瞬间加速塞纳也挺难的
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 额，我只在加州开过，路况很好，另外发现那边的车开的都很快，基本没有肉车，所以很少超车。另外偶尔超车，因为车少，车与车之间跟车距离也很大，超车一般直接打灯变道就行，不需要像国内那样突然加速从车缝中间来超。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 221.216.117.*
2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
【 在 liuhairan 的大作中提到: 】
: 我是说高速公路上超车，2.5的塞纳肯定费劲。市内道路，瞬间加速塞纳也挺难的
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 49.7.61.*
塞纳的总重比君越应该大多了。应该用2.4的GL8做参考
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
: 对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.112.183.*
GL8是这些车里轮廓最大但是整备重量最轻的
胖头鱼版本的gl8比小两号的奥德赛都要轻，新版的gl8es整备重量跟新版的奥德赛之类
差不多，虽然块头大了两圈
【 在 liuhairan (MAXRAN) 的大作中提到: 】
塞纳的总重比君越应该大多了。应该用2.4的GL8做参考
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
: 对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 114.253.36.*
是嘛，孤陋寡闻了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
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: GL8是这些车里轮廓最大但是整备重量最轻的
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: 胖头鱼版本的gl8比小两号的奥德赛都要轻，新版的gl8es整备重量跟新版的奥德赛之类
: 差不多，虽然块头大了两圈
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: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.112.183.*
刚查了，君越车重比塞纳小了400公斤。没啥可比性的
【 在 spy007 的大作中提到: 】
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: 2.4的君越在国内开过高速，也还好吧，没那么不堪。
: 对自己车动力有个大概预估，知道什么情况该超什么时候不该超就好，正常在120限速内正常开高速，其实2.5也够了，如果驾驶习惯比较激进，经常喜欢变道超车或者钻缝的，那肯定要更大排量，不然确实危险。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 36.112.183.*
新君越减重很多年了君越2.4是老款的，那时候君越最低配重量是1.75吨。
【 在 liuhairan (MAXRAN) 的大作中提到: 】
: 刚查了，君越车重比塞纳小了400公斤。没啥可比性的
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 39.69.61.*