- 主题:有没有现身说法：L2级的自动驾驶能减轻疲劳
里面的安全漏洞测几千个小时都测不出来，你开5个小时就能一清二楚？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 租个车开个5小时高速就一清二楚了
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FROM 183.14.132.4
被插后，为了保持安全距离是不是要向后倒车？
【 在 ilxlvm (aaa) 的大作中提到: 】
: 堵车的时候用，会被插得不能自理的
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FROM 39.68.212.*
人家问能不能减轻疲劳，有没让你测几个bug
是否疲劳开个5小时还不清楚么？
你这抬杠拜托也用点心吧
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 里面的安全漏洞测几千个小时都测不出来，你开5个小时就能一清二楚？
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
维持120这个活定速巡航也能干
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 原来没l2一天单程500公里，上了了l2可以一天往返，特别是夜里，l2能稳定在120的速度，自己开一会就眼花了，很难维持在120的速度
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FROM 183.14.132.4
还需要车道保持配合才能开的稳。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 维持120这个活定速巡航也能干
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FROM 183.220.91.*
原来的车啥也没有，开车的时候感觉容易累，一般开5小时以后就不想开了。18年国庆去伊春自驾，租了辆迈腾，只有定速巡航，那边地广人稀，觉得不用管油门，明显感觉轻松一些。现在车有acc+超级巡航，到了高速上只要跑开了，基本都会开超级巡航，不用管方向、油门、刹车，只要盯着路况就行，轻松一大截。暑假从山西介休绵山开回来，接近8个小时，到家后感觉不累，比原来从崇礼回来还要轻松点
【 在 topking 的大作中提到: 】
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: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
#发自zSMTH@GM1910
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FROM 223.104.38.*
真香。减轻疲劳，也增加了安全性。在高速公路上开车需要全神贯注，是很耗神的。用L2辅助驾驶相当于多一个驾驶员帮你把关，确实减轻了心理压力。注意，目前都是L2辅助驾驶，还做不到自动驾驶，增加安全性的前提是你得了解它的能力边界。比如静态物体识别不了，下匝道时最好关掉避免急加速等等。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 101.224.95.*
交通工具，不管是驾驶还是乘坐，不累的只有高铁。 噪音、晃动无时不在刺激着人的感觉器官，怎么都累。
【 在 topking (彷虾) 的大作中提到: 】
: 标 题: 有没有现身说法：L2级的自动驾驶能减轻疲劳
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 6 20:14:48 2022), 站内
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: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.64.*]
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FROM 90.187.77.*
同关注这个问题
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FROM 114.238.196.*
你指的是人类的平均水平吧，这点我也承认。反正我是坚决不用的。以后更高级别再另论。
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 比人类靠谱，如果不嫌它开车太保守的话。
: 人类技术是好，但靠谱谈不上，否则路上的事故99%以上的都不应该发生。
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 可以减轻疲劳没有疑问，问题是增加事故风险，就像把车交给了一个不靠谱的司机来开
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FROM 124.90.176.*