- 主题:日本人说宏光mini ev用了一堆非车规芯片
这个是不是配个蓄电池就能解决的事？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 新能源车要考虑在电池自燃后一定时间内电路仍然工作，给车上人员逃生的时间
: 【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: : 都烧起来了还考虑芯片可靠性啊……
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 87.123.242.*
这不是本来就有么。。。
【 在 pingshtu (ping) 的大作中提到: 】
: 这个是不是配个蓄电池就能解决的事？
: --来自微水木3.5.11
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FROM 221.178.135.*
很多车规级芯片就是脱裤子放屁，mini ev这个东西就算是中控台宕机了，不还是一样开？
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这是不是国产车的普遍问题？
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FROM 219.142.54.*
日本一堆KCar不是正经车企造的？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 其实正经的传统车企大多不屑于玩这种车 觉得丢份
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 220.192.113.*
车规级芯片看用在哪了，不一定都有那么严苛的要求
【 在 zhbzhang (KiwiPaPa) 的大作中提到: 】
: 很多车规级芯片就是脱裤子放屁，mini ev这个东西就算是中控台宕机了，不还是一样开？
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FROM 211.145.40.*
哪儿能看到？
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 这是不是国产车的普遍问题？
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FROM 112.45.97.*
kcar非常正经 你凭什么说它不正经？
【 在 shitang 的大作中提到: 】
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: 日本一堆KCar不是正经车企造的？
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.197.234.*
也不一定，有可能是油车太垃圾，所以对芯片的要求就高，电车反而不用很高。按日本的操行，指标上去了，再下来就是扯淡了，程序上走不通，走程序降指标还不如造假来的难度低呢。
例如，发动机振动比电动机大，所以是不是抗震要高一点？发动机的发热也大，是不是环境温度更高呢？发动机还会产生烟雾颗粒，所以抗腐蚀性是不是要更高一点？油车用了大量的模拟线路，乱七八糟的干扰不知道有多少，是不是对emc的要求会更高一点呢？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 其实现在挺理解丰田为啥找byd造电车 因为目前的电车就是一堆垃圾 丰田不愿意担这个风险 所以找byd来担
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 219.142.54.*
mini ev这个东西可以说它技术含量低，性能也不行。但是说它不用车规芯片，所以有问题，不应该造，不应该卖，那就不对了。
我能不能把所有用了芯片，但是不符合最新车规要求的老款车，都说它们有问题，不应该制造销售？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 车规级芯片看用在哪了，不一定都有那么严苛的要求
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FROM 219.142.54.*
那五菱宏光为什么不正经？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: kcar非常正经 你凭什么说它不正经？
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 220.192.113.*