借道超车本来就不被鼓励，路口门口人多的地方就不具备借道超车条件，老老实实跟着走啥事没有


【 在 plf 的大作中提到: 】
: 交规制定初衷是为了降低交通事故，提升交通效率。
: 1能看见2就不应该进去。
: 如果3也有一半责任，会导致正在开车准备超车的人时刻关注辅路停车场口，公司大门，住宅入口等处，1上来之后超车也得关注这些口，估计北京这种不少路得有一半以上没法超车。
: ...................
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修改:plone FROM 114.253.38.*
FROM 114.253.38.*

碰撞没发生，差点。

【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 交警怎么说的?
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FROM 125.120.225.*

规定就是你想借道超车，可以，但是你必须保证安全，就这么简单，保证不了，请你不要借道超车
总是有人觉得允许借道超车就不应该承担责任，我就纳闷了
【 在 plf 的大作中提到: 】
: 交规制定初衷是为了降低交通事故，提升交通效率。
: 1能看见2就不应该进去。
: 如果3也有一半责任，会导致正在开车准备超车的人时刻关注辅路停车场口，公司大门，住宅入口等处，1上来之后超车也得关注这些口，估计北京这种不少路得有一半以上没法超车。
: ...................
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FROM 218.12.12.*

1全责

你就是右拐也得考虑右边来车借道超车的情形，因为那属于人家正常驾驶的范畴。

你这左拐，看到2就没法拐了。然后对2和3你都得让。

你这种就得等两个方向都没有车了才能拐。

【 在 zhuxiaozhu 的大作中提到: 】
: 双向车道，1和3因为车阻挡互相看不见。3在超车，如果3撞到1责任怎么划分。
: 补充:1从单位出口出来，左拐上主路。
: 如题
: ...................
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FROM 88.88.89.*

我骑摩托被鬼探头摩托撞了，虚线，然而交警还是判五五责，因为有保险，就没较真  
  
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
:  我倾向于1的责任更大
:  除了考虑转弯让直行，也可以把1作为起步车考虑，1需要考虑路上双向的路况允许才能开始左转（虽然现实中大部分车不是这样操作的）
:  
:  【 在 zhuxiaozhu 的大作中提到: 】
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FROM 111.198.228.*