我也喜欢嘉华，但是有颗粒捕捉器，一下就没兴趣了
【 在 jieda 的大作中提到: 】
: 我等优惠两万+。等不到就提嘉华优惠2万+。也等不到就提M8。
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途昂当年也是加价5W。。。。。。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 发出来供参考
: 最高傲的店/销售，直接说目前不接受平价订单，或平价订单2023年交车。这种就不用理他了。
: 松口可以少加点的，目前有3，4月份加2万装饰可提非顶配；有4，5月份办分期提车；有7月份加1万提车，大概这几种口径。
: ...................
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加价这事情和消费观有关系，有些人能接受价高者得之，大部分人接受不了。
生活中消费随处可见，绝大部分是明码实价，也没几个是搞拍卖的。拍卖一般只出现在估值难的非标产品交易环节。
普通小汽车，又不是限量版，典型的标准化商品，搞出个4s店按照加价金额顺序拍卖来，应该是既触犯法律法规，又恶心了消费者，还增加了社会交易摩擦度，应该被唾弃举报。
任何产品铺开都有个逐步扩产能的过程，要是这也能成为加价拍卖的的根源，那苹果新产品出来，就不会提供平价预订的渠道了，丰田赛那还能比iPhone火爆？

【 在 sor 的大作中提到: 】
: 倒是没有加
: UX刚上市就买了，原价
: 后来听说优惠好几万
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修改:Apple4S FROM 117.136.38.*
FROM 117.136.38.*

加价你可以理解为售价就是那么多，大家比较的也是最终到手价格，有些人就喜欢丰田的省心耐用，能接受配置低，内饰垃圾，动力弱
【 在 davieswang 的大作中提到: 】
: 我实在不明白 加价买这种家用车的车主心理。 有这么不可替代吗？ 省的那几万当油费多好  
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发自「今日水木 on Android」
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主要是北美家用神车的光环加成啊
【 在 stockfish (游戏里的金币) 的大作中提到: 】
: 有些人对塞纳的喜欢是因为它是日本的
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