- 主题:伊兰特质量咋样
开着问题多么，审美就各花入各眼了，我觉得还行
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FROM 219.239.107.*
塑料防撞梁
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 开着问题多么，审美就各花入各眼了，我觉得还行
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 180.174.18.*
这也行？。。
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 塑料防撞梁
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.239.107.*
牛掰
【 在 WilliamF 的大作中提到: 】
: 塑料防撞梁
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.36.*
按现代起亚的尿性 B级车后防撞梁都用非金属材质 这车大概率也是 建议不要只看样子 多试驾看看底盘动态 车终归是要开起来看的
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 这也行？。。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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修改:wingofray FROM 211.94.237.*
FROM 211.94.237.*
可靠性top级别
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FROM 60.176.163.*
在美国基本可靠性跟丰田不差
但是到了国内，韩系鸡贼的非常厉害
各种偷工减料，不好判断
【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 开着问题多么，审美就各花入各眼了，我觉得还行
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FROM 120.244.220.*
国外不是这样吧？我看碰撞得分很高
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 按现代起亚的尿性 B级车后防撞梁都用非金属材质 这车大概率也是 建议不要只看样子 多试驾看看底盘动态 车终归是要开起来看的
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: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 1.202.141.*
其实碰撞测试只能代表某些特定情况 类似于如果高考每年都考一模一样的题 第一年还能反应考生真实水平 等第二年题还和去年一样 就全都提前知道答案了 也没办法做选拔了 现代起亚就属于碰撞测试项目尽量做优化 碰不到的地方简配到没法看 后防撞梁当然也关乎安全 后排经常载小孩子的家庭也多了去了 碰撞测试照顾不到的地方 不等于就可以随便让车企钻空子 反而才是更能提现车企态度的地方
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
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: 国外不是这样吧？我看碰撞得分很高
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.197.235.*
其实现在很多合资车企都拿中国车主当傻子 不止韩国车 但像德系美系虽然也简配 但至少底盘的动态 质感还都有点原来的意思 韩国车和日本车一样 从根上也都是靠抄欧美起家的 质量确实算靠得住 样子好看 但底盘不爽 外加不安全这些因素也要考虑考虑了
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 国外不是这样吧？我看碰撞得分很高
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.197.235.*