就是他们的车机的人机交互太差了

整个屏幕那就不说了，车机上的软件与交互那真的像诺基亚时代的手机一样

和特斯拉和国产新势力差的不是一点半点

这是代差

其他什么电动机，电控，我以为都不会是丰田成为诺基亚的主要原因。

电池也不会，丰田可以买我们的电池，这个没有门槛。

人机方面的软件一直上德国日本车厂的通病

要他们进行大规模的革新很难

他们这些传统车厂在这方面软件是真不行，而且不听用户的反馈

有些车机逻辑非常差而且非常自以为是
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hicar，carlife是真不行

只有CarPlay是真的可以用

但是也只是限于导航与媒体

和真正的车机一体化相差还很远

现在的车机配合CarPlay仍然是俩套隔离的系统

离好用还有很远的距离  
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  有hicar，carlife，carplay，有空调实体按钮，还需要啥人机交互啊
:  
:  车子目前还不是数码产品。
:  
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别说汽车了，整个软件行业日本人都不行。

【 在 webandrock 的大作中提到: 】
:
: 就是他们的车机的人机交互太差了
:
: 整个屏幕那就不说了，车机上的软件与交互那真的像诺基亚时代的手机一样
:
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有太多了

就说导航这一块吧

有太多值得改进的地方

CarPlay上的百度地图你要让它语音控制
还要首先给他权限

非常麻烦


比如我们导航去某个地方
百度地图并不知道你油够不够

但是车机一体化，车子知道你要去哪里
它会建议你顺路在某个最方便的加油站加个油

车机只问你要不要，你只需要回答要就行


你不用和我较劲说这种场景小或者你不需要

但是车辆信息和导航合体之后，导航将获得很多车辆本身的信息，车道导航，安全驾驶，事故预先避险，车道预先改道避过事故等等等等可以做的事情太多太多了

现在都是在驾驶过程中人工干预的


  
  
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
:  hicar很很好用
:  carlife可以转无线carplay，或者无线hicar
:  
:  就算carlife，其实也还好吧，至少本质是百度地图
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油够不够自己不会看啊…
车道级导航你用过吗？并没啥用
躲避拥堵这个carplay，hicar有啥不同的吗？
就差一个语音控制小度小德，但影响不是非常大，何况这以后版本也会有
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 有太多了
:
: 就说导航这一块吧
: ...................
--来自微水木3.5.11
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