- 主题:同样昨晚京台进京,简单说说我的感受吧
单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
那些说不该回家过年,不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事,交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了,北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗?这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论,是因为居住在北京,大家或多或少都有过类似的经历,所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制,再下次还有别的什么事情,只要北京执政部门的做事风格不改变,这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。
另外一个观察是,这种做法激化了进京司机之前的互相争抢和交通混乱。排队时候接近10条车道,最后检查口只有3条车道,中间车道并流时候有不计其数的加塞、鸣笛、追尾、剐蹭、冲突这些情况,光我亲眼所见,就有一起追尾和三起剐蹭发生在排队争抢的过程中,我觉得经历过这种场景的人很难不对北京政府和交管部门心凉,所谓的交规和执法在群众心中也完全没有公信力存在了。所以大家总说环京地区的交通状况差、司机素质低,跟交通部门的思考方式和办事效率多少是有些关系的。
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FROM 49.7.47.*
帝都的交管局哪有精力管这些
【 在 debuggy (debuggy) 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
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: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
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FROM 223.104.3.*
说的好
大炮打蚊子的感觉,都很累,又没啥真效果
【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
: 那些说不该回家过年,不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事,交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了,北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗?这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论,是因为居住在北京,大家或多或少都有过类似的经历,所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制,再下次还有别的什么事情,只要北京执政部门的做事风格不改变,这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。
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典型的官僚主义形式主义,不以人民群众的利益为出发点
【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
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: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路
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发自「今日水木 on SMTH」
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FROM 117.136.38.*
检查站全称进京综合检查站,是拱卫京畿要地的堡垒,检查站的工作就是检查,不是疏导交通。
【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
: 那些说不该回家过年,不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事,交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了,北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗?这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论,是因为居住在北京,大家或多或少都有过类似的经历,所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制,再下次还有别的什么事情,只要北京执政部门的做事风格不改变,这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。
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FROM 106.39.149.*
我觉得需要重新思考一下以下几个问题:
1这些部门存在的真实意义是什么
2他们行为背后的深层原因是什么
3以上两个问题的答案是不是真的就是我们曾经以为的
4我们曾经的认知出了什么差错,受到了什么误导
【 在 debuggy 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为官僚僵化、秩序混乱和低素质行为的大赏。
: 那些说不该回家过年,不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事,交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了,北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗?这个事情之所以引发了这么多人热烈讨论,是因为居住在北京,大家或多或少都有过类似的经历,所以会非常感同深受。可能这次是进京检查、下次是交通管制,再下次还有别的什么事情,只要北京执政部门的做事风格不改变,这种事情就会一而再、再而三地持续发生下去。
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FROM 114.242.9.*
我想到一个办法
冲卡
大家几万辆十几万辆车,浩浩荡荡冲破检查站,最后只抓带头的吧
十几万人难道你都抓起来?
【 在 debuggy (debuggy) 的大作中提到: 】
: 单开一贴聊聊,跟十大京台高速的楼主是同样的检查口进京,排队的车道都一样的,不过我是大概下午3点到的检查点,然后凌晨3点到家。
: 其实真正每个车的检查基本只用了30秒,如果说真的有什么安全隐患的话,这种泛泛的检查是很难发现真正问题的,应该有更好的手段能够替代这种低效又无用的检查方式的(路径追溯,信息联网,社区排查等等)。这种检查只能造成检查人员熬夜的辛苦、进京司机极大不方便,成为
: 那些说不该回家过年,不该初六回京的人都是在偷换概念。自己的选择是一回事,交警检查效率低下不考虑进京群众需求是另一回事。即使初六没有一辆车回京了,北京的官僚作风、做事僵化不变通、领导不体察民情和交管部门不作为的问题就能解决了吗?这个事情之所以引发了这么
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FROM 114.85.146.*
提防坏人,保护人民群众,最后发现,大家都是被提防的那个
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 我觉得需要重新思考一下以下几个问题:
: 1这些部门存在的真实意义是什么
: 2他们行为背后的深层原因是什么
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FROM 112.17.247.*
检查站都是河北的警察吧?
【 在 mingming1985 的大作中提到: 】
: 帝都的交管局哪有精力管这些
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: 【 在 debuggy (debuggy) 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.94.*
其实认清形势踏实被ban也就心安了,就怕自己以为的其实不是自己以为的,这种认知错误带来的心理落差会极大降低生活质量
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 提防坏人,保护人民群众,最后发现,大家都是被提防的那个
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FROM 114.242.9.*