- 主题:谁能讲讲dmi原理，和增程区别是啥
【 在 west 的大作中提到: 】
: 丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
: 本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
: dmi和本田immd类似
: ...................
你可以学习一下我发的帖子，丰田混动运行的七种模式
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/957894?p=1#a9
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FROM 112.22.13.*
理想赌的是绝大部分车主都是纯电出行的，通勤用足够了。那个发电机就是个预备队。
目前看赌赢了。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 补充一下，理想one没有核心科技，虽然混动模式没问题，但是发动机热效率太低，属于来搞笑的。
: 为什么50%热效率这个标尺，就是直驱的效率低于50%，如果热效率高于50%，那么由发动机直驱车轮就没意义了。
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FROM 114.253.35.*
你的七种模式像极了dmi的工程师实现机制
分段分情况设计
丰田混动不是这样的
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
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: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 丰田混动用行星齿轮组，发动机是全时驱动，电机只是补充
: : 本田immd发动机是半时驱动，仅在高速时发动机直接介入
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FROM 119.123.240.*
丰田是连续函数，不是分段函数
不过可以划出7个区间
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 你的七种模式像极了dmi的工程师实现机制
: 分段分情况设计
: 丰田混动不是这样的
: ...................
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FROM 39.68.212.*
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你的七种模式像极了dmi的工程师实现机制
: 分段分情况设计
: 丰田混动不是这样的
: ...................
丰田是适时转化，不需要认为设置的。我只是为了方便说明动画上显示的情况。
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FROM 112.22.13.*
他们不这样认为
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
: 丰田是适时转化，不需要认为设置的。我只是为了方便说明动画上显示的情况。
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FROM 39.68.212.*
是的
丰田搞出一个连续函数
用户可能会用各种情况去套用
只是为了更能简单的向用户传递原理
包括丰田的市场宣传部也是这么干的
但实际上没一种情况都不一定对
高速也可以关闭发动机直接用电
低速猛踩油门也可以用发动机甚至加上电
所以什么低速用电高速用油只是简单化的说明其实不是那样
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 丰田是连续函数，不是分段函数
: 不过可以划出7个区间
: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: : 你的七种模式像极了dmi的工程师实现机制
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FROM 119.123.240.*
汽油机的效率最高的也只有43%，还只是一个点。
哪来的50%。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 补充一下，理想one没有核心科技，虽然混动模式没问题，但是发动机热效率太低，属于来搞笑的。
: 为什么50%热效率这个标尺，就是直驱的效率低于50%，如果热效率高于50%，那么由发动机直驱车轮就没意义了。
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FROM 221.221.50.*
其实dmi就是多了一个高速发动机直驱，其他和增程是一样的
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 发动机与电机同时配合推动车辆？
:
: 当发动机输出功率多于车辆需要功率时，给电池充电
:
: 当发动机输出功率不够时，电机使用电池协助发动机增加功率
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: 纯电时候，发动机关闭，完全用电池推动
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: 增程是完全用电机推动，发动机只负责发电给电机，如果用不完就存起
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.44.*