嗯嗯，国内厂家给力，把混动的溢价全压下来了，一厂的混动也降价了好多，进入可以省钱阶段。
不过BYD的混动比BYD的油车买的也贵不是？使用成本降不降要看可靠性，现在版上吵得不可开交也是这个
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 国产一样省油费钱，你比比同型号国产油车和国产混动价格，别用国产车比合资车
: 【 在 wwwzhifeiji 的大作中提到: 】
: : 省油更费钱有啥用，之前买hev混动都是少数，phev就更少。
: ....................
※ 修改:·wwwzhifeiji 于 Feb 12 12:01:04 2022 修改本文·[FROM: 120.244.236.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.244.236.*]

修改:wwwzhifeiji FROM 120.244.236.*
FROM 120.244.236.*

干工作总要退休的

迟退早退没啥区别  
  
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
:  哥们都退休了？
:  
:  【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
:  : 我没有看车  
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FROM 119.123.240.*

油车滑行，电喷发动机早就不烧油啦
是汽车带动发动机转动。

现在rav4油车也很省油的，cvt十速也拓宽了发动机的理想工况

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 数据已经证明我的猜想正确啊
: 高速上面充电主要来自于高速驾驶多数时间（不只是下坡）  发动机输出多于车辆行驶需要
: 油车滑行情况下发动机也在烧油
: ...................
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FROM 111.197.232.*

我理解的混动省油主要在3块场景
1、停车怠速油耗高(油车启停可以缓解一些)
2、低速启动
3、急刹车时的能量回收

其它场景，省油占比是计较小的。

【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 油车滑行，电喷发动机早就不烧油啦
: 是汽车带动发动机转动。
: 现在rav4油车也很省油的，cvt十速也拓宽了发动机的理想工况
: ...................
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FROM 111.197.232.*

无论低中高速你不频繁超车

大多数时候发动机输出能量都高于车辆实际需要

但是都被浪费掉了  
  
【 在 wfunny (wfunny) 的大作中提到: 】
:  我理解的混动省油主要在3块场景
:  1、停车怠速油耗高(油车启停可以缓解一些)
:  2、低速启动
:  3、急刹车时的能量回收
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