- 主题:惊悉丰田10万左右车型比德系美系要重
一直觉得日系不结实，铁皮薄，轻，光省油，安全是不行的。
卡罗拉，雷凌，都是1.3，1.4吨的样子，相比之下，德系美系同价位的，1.2吨不到1.3吨。
当然，美系折扣多，这算下来，丰田还是贵三四万。
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FROM 112.224.1.*
说明丰田轻量化不行，没有欧美系科技含量高
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FROM 123.123.131.*
只看总重没意义，要看重的原因。有的车注重隔音，到处塞隔音棉，贴止振材料会变重。有的车单纯就是舍不得用铝合金，所以重。还有的车是因为用了混动，多了个大电池变重了。
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FROM 121.37.223.*
阿？那天有人说重了碰撞有优势。。。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 只看总重没意义，要看重的原因。有的车注重隔音，到处塞隔音棉，贴止振材料会变重。有的车单纯就是舍不得用铝合金，所以重。还有的车是因为用了混动，多了个大电池变重了。
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FROM 112.224.1.*
你去看看懂车帝拆的本田 重是因为不肯做轻量化 原因就是轻量化成本很高 有更好更高强度的不给国人用 用傻大黑粗的材料撑强度 所以车重 不要跟小日本比鸡贼 他们从来都是最鸡贼的
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 一直觉得日系不结实，铁皮薄，轻，光省油，安全是不行的。
: 卡罗拉，雷凌，都是1.3，1.4吨的样子，相比之下，德系美系同价位的，1.2吨不到1.3吨。
: 当然，美系折扣多，这算下来，丰田还是贵三四万。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 221.197.110.*
那到底轻还是重好啊。。。糊涂了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你去看看懂车帝拆的本田 重是因为不肯做轻量化 原因就是轻量化成本很高 有更好更高强度的不给国人用 用傻大黑粗的材料撑强度 所以车重 不要跟小日本比鸡贼 他们从来都是最鸡贼的
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 112.224.1.*
比如前防撞梁国产化铝合金换钢 钢肯定比铝合金重 但讲吸能效果 铝合金是最好的 再比如A柱 人家用1600兆帕高强度的 本田用很低低强度的但用了两根 本来一根的重量就可以做到很高安全性 本田为了降低成本不惜重量拼凑下低强度的充数
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
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: 那到底轻还是重好啊。。。糊涂了
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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修改:wingofray FROM 221.197.110.*
FROM 221.197.110.*
那肯定是重更安全，扯那些没用的
【 在 goodmansy 的大作中提到: 】
: 那到底轻还是重好啊。。。糊涂了
: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: : 你去看看懂车帝拆的本田 重是因为不肯做轻量化 原因就是轻量化成本很高 有更好更高强度的不给国人用 用傻大黑粗的材料撑强度 所以车重 不要跟小日本比鸡贼 他们从来都是最鸡贼的
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.3.*
日系要分开讲，安全性方面开除本田即可。
丰田马自达甚至日产，安全都是杠杠的
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FROM 112.23.126.*
日系要分开讲，安全性方面开除本田即可。
丰田马自达甚至日产，安全都是杠杠的
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FROM 112.23.126.*