- 主题:本田immd与丰田混动哪家强
动力角度
平顺性角度
节油角度
稳定性角度
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FROM 119.123.240.*
丰田的老混动技术已经被淘汰了
新的也是走插电混动了
差别就是两田的电池不行，导致成本依然较高，没有竞争力
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 动力角度
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: 平顺性角度
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: 节油角度
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: 稳定性角度
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
插电混动一样用的行星齿轮
与原来混动原理差不多
只是电池做了扩大
算法为大电池做了一些调整
丰田插混也是用的锂电，他们可以买宁德，成本差异在哪里
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 丰田的老混动技术已经被淘汰了
: 新的也是走插电混动了
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: 差别就是两田的电池不行，导致成本依然较高，没有竞争力
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FROM 119.123.240.*
丰田已经是诺基亚了，现在的销量暴涨是溃败前的疯狂。
看好掌握ev受限、高速失速等绝活的dmi
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FROM 112.1.172.*
差异就是他们依然不服，非得用镍氢电池
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 插电混动一样用的行星齿轮
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: 与原来混动原理差不多
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: 只是电池做了扩大
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: 算法为大电池做了一些调整
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: 丰田插混也是用的锂电，他们可以买宁德，成本差异在哪里
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
我都开过，觉得没什么区别
奥德赛混动，nx混动
前者功率更高点，160kw左右，车子也重点，2吨
后者是老款，功率145kw，1.8吨，新款2.5混动也是160kw
开起来真的很类似，不同点是丰田可以人为控制油门启动发动机来充电，本田完全是电脑决定。
纸面加速成绩也差不多一个9.2，本田9.6
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 动力角度
: 平顺性角度
: 节油角度
: ...................
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FROM 219.142.146.*
差不都啊，以后纯油车应该很少了，大部分混动了
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FROM 34.98.235.*
不充电的话，丰田的方案最完美，油电动力无缝调节，
理论上还可以去掉电池，用超级电容
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 动力角度
: 平顺性角度
: 节油角度
: ...................
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FROM 117.131.179.*
丰田胜在稳定性和高速路况
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FROM 222.129.51.*
丰田的行星齿轮架构，输出扭矩不行，提速慢
动力油耗可靠性两田差不多
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 动力角度
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: 平顺性角度
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: 节油角度
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: 稳定性角度
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.63.*