这个不靠谱，我也是CVT，前几天最冷的时候，热车两三分钟或者直接怠速慢行二三百米也就能提速了，

【 在 semilog 的大作中提到: 】
:
: 第一，日产的cvt百万辆统计故障率并不高，最恶心的其实并不是容易坏，
: 而是冬季的冷保护。以前单位在四环边，100米上四环，基本三五公里以内油门踩进邮箱最高转速3000，时速40。
: 自行补脑在一堆80的车流中突然出来个最高时速40的。。。
:

#发自zSMTH@V1911A
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FROM 114.242.249.*

你这个牛  
  
【 在 nettop (nettop) 的大作中提到: 】
:  绝对不是CVT容易坏，是某些厂家的容易坏。at也有厂家的容易坏。
:  我的斯巴鲁也是CVT，28w公里了。最近的10w公里都是山路猛踩,拉货、拖车啥脏活都干过，变速箱依然没毛病。
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 买轩逸的不知道cvt变速箱容易坏吗？  
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FROM 223.104.41.*

好不好还得看用车环境，北京这种路况显然cvt比双离合好。丰田的没啥问题吧，也就有的异响，断的很少
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 日产/丰田的不行。本田的尚可。
: 总体不如双离合，无论干湿。认为cvt比较好的都是沿袭以前的思想，想当然。
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FROM 117.136.38.*

实在搞不懂，为什么骐达还有人买？

现在的骐达不知道，09年左右坐过一次骐达，车门轻飘飘的，像纸糊的一样。
坐在这样的车里不会害怕么？
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FROM 211.103.7.*

这个我信
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 13款天籁，不信来现场试 小赌怡情 一万。
: 后面的应该是有很大改善的。
: 反正这一代日产是被骂死。
: ...................
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FROM 39.68.212.*