- 主题:现在20-30万这个价格区间的车存在意义是什么？
若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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修改:dasnet FROM 101.86.67.*
FROM 101.86.67.*
只为觉得他们的存在有意义的人而存在，至于你他们不在乎。
【 在 dasnet (uuuuuda) 的大作中提到: 】
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。
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FROM 221.178.135.*
赞。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 只为觉得他们的存在有意义的人而存在，至于你他们不在乎。
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开迈腾的人，会觉得朗逸足够用了？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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FROM 36.40.133.*
低配迈腾也是20万的车，开起来和开朗逸也没本质区别……
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 开迈腾的人，会觉得朗逸足够用了？
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FROM 101.86.67.*
那你的意思，低配迈腾也就值12万？
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 低配迈腾也是20万的车，开起来和开朗逸也没本质区别……
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FROM 36.40.133.*
这个区间的车销量很大啊。电车里面特斯拉，油车里各种中型SUV，B级轿车啊。
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正好匹配中等收入人群的消费能力，销量适中，单车利润较大。
这是资本主义和市场决定的
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FROM 103.85.179.*
你这问的，那衣服还有100，200，300啥价格都有，存在的意义是什么
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FROM 119.3.119.*
只能说明厂家更懂市场啊
【 在 dasnet (uuuuuda) 的大作中提到: 】
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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: ※ 修改:·dasnet 于 Feb 24 14:09:31 2022 修改本文·[FROM: 101.86.67.*]
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修改:dasnet FROM 101.86.67.*
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