- 主题:我已经打了12345要求取消年检了。
支持！
如果说旧车年检还能找点遮羞布，新车年检简直是笑掉大牙，4S店还得把厂里开出来的车弄到检验场去检查才能上牌
以后就应该连车牌都放在4S店，下好订单，当场选车牌，过几天取车一并开走
【 在 pku168 的大作中提到: 】
: 只代表我个人意见，年检就是肥了那帮车虫和腐蚀一帮相关人员。
: 我买的车既然是合格车辆，符合国标，那么我在正常使用寿命里面为什么会不合格？
: 个人用车，使用周期内为什么要年检？
: ...................
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且不说这些就有多么危险吗？比例高吗？
对付这些太容易了，重罚，路上见一个逮一个
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 那些改大灯，加装锋利尾翼的，刹车退化，改发动机和排气，违规贴膜改色，不靠年检约束，谁管？
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: 发自「今日水木 on V」
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但是成果展里取得了多大成绩，查获多少多少违禁物品，怎样保证安全。 说的也天花乱坠。本来是个效率权衡的事情，最后就是怎么说怎么有理
【 在 two420 (没态度的五道口网友) 的大作中提到: 】
: 每当看到地铁里安检那些二十岁左右的娃混日子浑浑噩噩的我就觉得这个才是人力资源最大浪费，这个年纪再混几年不是全废也差不多了
: 【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: : 那要看比例，有多大比例出现你说的问题。就跟地铁安检一样，理由能找出来千千万，实际上有多大效果。和代价比起来是不是得不偿失，这就没人管了。
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这么少
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 北京27家验车场，每年大小车辆600万以上
: 养活多少人，这是个大买卖
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人性化措施，允许你最多拖6年才去修理，但不允许无期限不修理
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 那为啥要有6年的免检？难道6年以后容易磕碰坏了？
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 还是那个问题，刚开一年的新车，车主根本不知道自己的三元催化坏掉了，他怎么会突然冒出要去检测尾气的想法呢？毕竟下个台阶磕下底盘是很难避免的，不会有车主因此就马上去检测站检测车辆的；如果因为不知道三元催化被磕坏了，路上被交警抓了而重罚，这不合理吧
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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估计很难，影响很多人利益。
15年以上车龄每年2检应该改每年1检。
普通家庭的车，10来万公里就淘汰真是社会资源的极大浪费。
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500块呢。。你懂的。。
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那就是说如果你的车开了三年后不知道的情况下三元被无意中蹭坏了，然后你就心安理得的排放10年不合格的尾气等你跑够30万公里后再检测？那这样检测到处罚你多少钱呢？你跑3年后蹭坏，他跑9年后蹭坏，都十年后30万公里去检测到不合格，都罚一样多？
【 在 pku168 的大作中提到: 】
: 这问题简单，政府只要开放检测资格和加大处罚措施就行。
: 比如30万公里，或者发生事故后，车主会自己去检测，因为万一被抓了会被严厉处罚。
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请记住，郭佳出台的所有二笔政策不是用来惩治坏人的，而是用来恶心好人的。
最近刚注册了个公司，去银行开户，不给网银盾，问为啥，说是因为诈骗的太多，想转账就来开户行。mmp
【 在 pku168 的大作中提到: 】
: 只代表我个人意见，年检就是肥了那帮车虫和腐蚀一帮相关人员。
: 我买的车既然是合格车辆，符合国标，那么我在正常使用寿命里面为什么会不合格？
: 个人用车，使用周期内为什么要年检？
: ...................
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只检尾气相关的。
【 在 babojoo (babojoo) 的大作中提到: 】
: 国外年检吗
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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