- 主题:家里和公司车位都没有充电桩，能买电车么？
哦，好的，这么详细，谢谢解答。我查查小鹏的。
我其实也想，如果一旦不能快充，我就把车停在那充，车场和公司楼下都有共享单车，骑共享单车再回公司（5分钟）。然后下班的时候骑共享单车到停车场，再开回家（停车场在回家的路上）。
因为三四十万之前考虑的宝马3和奔驰C，奔驰C的顶配连无钥匙进入也没有，看淘宝上后加的问题不少，另外这俩车都没全景影像，用习惯了这个，而且我的车位很小，还不习惯。电车正好都有，而且价格还便宜十几万。按照版上的说法，通勤的话二十多万的电车驾驶感受不会比三十多万的油车差，所以想试试。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实也有很多其它选择，不过一般写的快充时间都是需要符合若干条件才能达到，比如充电桩功率足够大并且是专属功率（不是多桩共享功率），这些条件不太好同时满足，通常会出现的问题有：
: 1、充电桩功率低（或电流低）
: 2、充电站多车同时充，每个桩无法达到最大功率（或最大电流）
: ...................
--
FROM 49.7.61.*
买蔚来新出的轿车啊 你看看et5 或者et7
【 在 spy007 的大作中提到: 】
:
: 蔚来好贵，还是不想买太贵的，怕开不惯不好出手，折损太多。另外想买个轿车，这几年开的suv，想换个口味
: --
:
发自「今日水木 on 2201122C」
--
FROM 106.11.34.*
如果可以等的话，感觉蔚来ET5比小鹏P7更好一些，价格上也就贵五六万块，但档次是明显高了一个级别，小鹏属于跟大众、比亚迪一个档次的品牌，蔚来是跟BBAT一个档次的品牌，而且蔚来的充换电的体验也更优秀，开上之后你根本不会想出手的，就算想换车，蔚来也有官方二手车服务，直接走内部置换方便又实惠。
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 蔚来好贵，还是不想买太贵的，怕开不惯不好出手，折损太多。另外想买个轿车，这几年开的suv，想换个口味
--
修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
回帖里@iTuzi 和@yehorse的建议比较客观。
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 有家里和公司都没充电桩，还买了电车的么？
: 家里情况是两辆油车，其中一个油车想换车，最近看了很多油车没啥特别喜欢的，没开过电车（其实经常用gofun租北汽和奇瑞的共享小电车开，不过车况很差又很便宜，肯定和现在市场上正经电车体验差距甚大），所以想试试。原来家里和公司没充电桩就没往电车那想，刚才和同事聊，又查了资料才发现20多万电车竟然有半小时快充，续航七百公里的了。我开车场景基本都是市区上下班通勤，应该比较适合电车，另外现在开的油车加满油也就跑400公里左右，就算电车700公里的续航打个六折也和我油车续航差不多，上下班来回20公里，公司和家附近一两千米距离分别有个ETPC自助停车场和一个路边划线停车场，都有很多充电桩，想着没电了可以去那充。现在问题是：
: 1、不知道标称的半小时快充，或者0.42小时快充等，这个时间有没有水分？用一段时间会不会越来越久？觉得等三四十分钟充电倒也还行，工作比较闲，一般上班时间都可以去附近充一下，就怕宣称的快充时间达不到；
: 2、好像各个不同品牌充电标准不太一样，路边和各车场的充电桩都能适配各品牌快充么？这个是不是要看看附近停车场是什么公司运营的和接口情况，然后去想买的电车论坛去问问，省得到时候不适配没法充电或者没法激发快充？
: 3、不知道附近车场充电桩平时是不是车多没有空位，是不是还得白天去看两次，探探情况？
: 4、油车指标如果换了电车，将来再想换油车不影响吧？是否有规定油车指标买电车有次数的限制？
: 感觉以上几个问题解决了，就可以选车了吧，其他不知道还要考虑什么问题。麻烦大家哪个问题知道，帮忙解答一下。谢谢。
--
FROM 223.104.41.*
买充电快、充电便利的。续航多点少点影响不大，但如果充电体验不好，那区别就很大了，充电不便不是依靠减少几次充电次数就能消除的。
另外，电车冬季打折幅度都差不多，因为打折的根本原理大家都是一样的，谁都没有黑科技，不要听信水军的说法。有热泵空调的话可能有个10～20%的改进，打5折和打6折的区别，实际开起来也感受不到很明显的差距，还是充换电体验本身更加重要。
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 对，买肯定买续航长的。就是不同品牌标称的续航，是不是水分不一样，有的品牌可能更贴近实际（比如冬天七八折？），有的缩水更多（比如冬天五六折），不太懂。总之那个续航更实际，这些就得去逛电车论坛去了解了吧？
--
修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*
他通勤距离就20km，有没有私桩真的没那么重要。每周去商场吃饭的时候顺便就充满了。如果是长距离通勤我就不劝了，看自己的接受程度。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 回帖里@iTuzi 和@yehorse的建议比较客观。
--
FROM 223.104.38.*
多去关注车型的论坛看看，注意一下电池类型、车重和电池大小，看多了就知道哪些车的续航比较实在了。
销售说的充电时间一般都达不到，而且充到80%之后速度就下来了，所以会比预计时间长一些。
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 对，买肯定买续航长的。就是不同品牌标称的续航，是不是水分不一样，有的品牌可能更贴近实际（比如冬天七八折？），有的缩水更多（比如冬天五六折），不太懂。总之那个续航更实际，这些就得去逛电车论坛去了解了吧？
--
FROM 223.104.38.*
嗯，关键还没有什么长途需求。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 他通勤距离就20km，有没有私桩真的没那么重要。每周去商场吃饭的时候顺便就充满了。如果是长距离通勤我就不劝了，看自己的接受程度。
--
FROM 223.104.41.*
嗯，这种需求买个电车挺好。也不用买什么换电的，蔚来短腿，反倒要多跑。买个长续航的充电就行了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 嗯，关键还没有什么长途需求。
--
FROM 223.104.38.*
最好别买，
【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 有家里和公司都没充电桩，还买了电车的么？
: 家里情况是两辆油车，其中一个油车想换车，最近看了很多油车没啥特别喜欢的，没开过电车（其实经常用gofun租北汽和奇瑞的共享小电车开，不过车况很差又很便宜，肯定和现在市场上正经电车体验差距甚大），所以想试试。原来家里和公司没充电桩就没往电车那想，刚才和同事聊，又查了资料才发现20多万电车竟然有半小时快充，续航七百公里的了。我开车场景基本都是市区上下班通勤，应该比较适合电车，另外现在开的油车加满油也就跑400公里左右，就算电车700公里的续航打个六折也和我油车续航差不多，上下班来回20公里，公司和家附近一两千米距离分别有个ETPC自助停车场和一个路边划线停车场，都有很多充电桩，想着没电了可以去那充。现在问题是：
: 1、不知道标称的半小时快充，或者0.42小时快充等，这个时间有没有水分？用一段时间会不会越来越久？觉得等三四十分钟充电倒也还行，工作比较闲，一般上班时间都可以去附近充一下，就怕宣称的快充时间达不到；
: ...................
--
FROM 223.104.38.*