- 主题:为啥不喜欢特斯拉的单踏板
空挡滑行，老司机的最爱
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 老滑行的俗称就是肉车吧
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FROM 134.238.31.*
短时间滑行也就几秒而已，你开油车把脚放松几秒再踩，一样减轻不了多少负担
而且市内总是要等红灯的，休息时间是足够的
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 高速开AP当然可以，但是滑行的大多数场景是市区的道路和环路 开AP的话肉到不能忍，无法及时变道还被各种加塞 AP再没事来个急刹 体验不太好
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FROM 116.233.169.*
在北京开了10多年 每次都超95%+的车 不知道算不算肉
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 老滑行的俗称就是肉车吧
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FROM 111.205.135.*
滑行和肉毫无联系，开到100滑到90不比踩着油门跑60的快么。。。
【 在 Bombonera (Bombonera) 的大作中提到: 】
: 在北京开了10多年 每次都超95%+的车 不知道算不算肉
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FROM 221.178.135.*
对 我就经常在四环从80、90滑行到被单踏板的肉车拦住，被迫再变线超车
印象里好像还没被哪个特斯拉超过
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 滑行和肉毫无联系，开到100滑到90不比踩着油门跑60的快么。。。
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FROM 111.205.135.*
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 取消了动能回收那电耗就没法看了
自己有桩管那么多干嘛
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FROM 39.155.182.*
我是说特斯拉认为电耗太高会影响产品形象
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 【 在 frosen 的大作中提到: 】
: : 取消了动能回收那电耗就没法看了
: 自己有桩管那么多干嘛
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FROM 114.255.33.*
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 我是说特斯拉认为电耗太高会影响产品形象
我认为不能选择动能回收才影响产品形象，我对电动车的续航根本没有幻想。
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FROM 39.155.182.*
一个单踏板就能区分喜欢的和不喜欢的挺好。省的纠结
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 窃以为有些人开油车的时候喜欢一脚油门一脚刹车，这样的风格反倒可以完美无缝切换特斯拉；
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: 但喜欢经常滑行的老司机，用单踏板来维持油车滑行的那种感觉太难了 腿需要长时间固定一个姿势 会很难受无法放松，于是被迫动弹动弹老腿，就会导致一会加速一会减速 这样乘车体验比较差甚至晕车
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.38.*
那么大个车配60度铁锂电池要不是靠单踏板回收那续航就没法看了。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: model s能关动能回收 所以关了动能回收开就行了 根源还是y不允许取消动能回收 太反人类 凭什么不能用户选择？
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FROM 36.112.192.*