- 主题:租车服务如果能做到这样，就不打算买车了。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 如果能租到一辆加满油、干净卫生、车况维护得很好的中高级（豪华）车，还能按照客户需求送到指定的车位，然后客户出门时手机解锁驾驶，用完锁车后租车公司会派人开走，结算费用。
: 全程手机下订单结费，不需要现场接触沟通，不需要讨价还价，不用自己加油，不需要选车不需要提车还车。
: 如果是这样的消费场景，真没必要买私家车了。
价格5000起，你受得了不
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说到底就是跑腿接送车是个性化需求，清洁卫生可以统一在停车场做。
和传统租车比起来就多个接送车，前面有id说了，就多几十元就可以选接送车。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 你飞机想降哪里降哪里？你开飞机不用去机场？
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FROM 223.104.39.*
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 前面网友发帖，买30万的车一年要折损8万。
: 即使一次800元，也够用100次了。
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一年能接单100次不？感觉悬啊
低于这个次数，折旧费800元不够的呀
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FROM 103.91.176.*
这个价确实受不了?
租50次，就可以买辆车了。
【 在 Tramp 的大作中提到: 】
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: 价格5000起，你受得了不
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FROM 223.104.39.*
一辆车租不到100天，活该赔钱啊。
租到300次，不就赚翻了。
这就看谁运营得好了
【 在 Tramp 的大作中提到: 】
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: 一年能接单100次不？感觉悬啊
: 低于这个次数，折旧费800元不够的呀
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FROM 223.104.39.*
现在电车被吐槽最多的不就是得规划充电么。如果连用车时间都要规划，那确实就太不方便了。
说白了买车就是买个随时随用的方便。非刚需的，公共交通+打车+自行车咋都能解决了。
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 个人觉得买车主要是为了解决车内空间的私密性问题，这个方案能解决。
: 至于你说的临时用车2小时，我的想法是租车模式就要做好规划，如果把用车的事项安排在一天就好。无法提前规划的，就只能打车了。
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FROM 1.119.141.*
所以你不用“如果”啊，现在本来就能基本实现，一天小一千，你去租就是了
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 哈哈，一群没租过车的就等你的第一手体验了。
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FROM 106.38.35.*
所以我说“没几个”啊哈哈，一看就是只有你的帖子是靠谱的，其他完全就是YY的嘴炮
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 在神州租车的时间不短了，断断续续快10年了，也有过长租两个月的时候。
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FROM 106.38.35.*
如果要保证下一个车主享受到你要求的服务的话，那么每次你用完车之后，运营公司都要派专人人去取车、加油、清洁、检查车况、然后开到下一个指点位置，这基本就是一个专职司机要干的事。
所以你这要求，不是简单增加固定资产就能摊平成本，而是要随着用户数量增多相应增加运营人员
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 说到底就是跑腿接送车是个性化需求，清洁卫生可以统一在停车场做。
: 和传统租车比起来就多个接送车，前面有id说了，就多几十元就可以选接送车。
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FROM 223.70.210.*
个性化要求太多太高了，租车就租车，要求这个要求那个，我相信汽车市场最成熟的美国也没有类似的业务，因为压根就没市场需求。买车是购置资产，租车是临时使用工具，大部分人能分清两种需求的典型差别，不会把两种需求混合起来，购置资产就是忍受高代价换来对资产的全部支配、控制权，租车就是以低成本换来临时使用的工具。既想要买车的支配权（比如对车辆级别、清洁卫生的苛刻要求），又想享受租车的低成本和便利性，这世上哪里有这种好事？
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FROM 111.202.233.*