- 主题:我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
不懂就问，甲醇为什么取之不竭？是用粮食制造么？
粮食虽然取之不竭，但是年产量是有限的，车子吃了人可能就没吃的了
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
: 甲醇便宜，取之不竭，环保无害，但是热量低，动力相比汽油弱一些
: 混动可以解决动力不足问题
: 二者结合，完美无瑕啊
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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居然是业内人士……工业酒精里就算有点儿甲醇那也不能就叫它甲醇，百分之
九十以上还是乙醇。
【 在 stringsplay (爱琴) 的大作中提到: 】
: 你就靠百度了解知识？不相信行业内人士说法？工业酒精就是工业上使用的酒精？
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逻辑在哪里？电动车普及了，加油站就不倒闭？
【 在 tpeng (深圳元帅（南山科技园招商）) 的大作中提到: 】
: 甲醇可以零售
: 便利店随便买
: 真的普及了，加油站要倒闭
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全生命周期不是碳中和的。现在的绿色甲醇，用的二氧化碳仍然来自于化石燃料，所以全生命周期无法实现碳中和。
简单说一下过程：煤炭-发电-二氧化碳捕集-加氢合成甲醇-甲醇应用-排放二氧化碳，这个过程最终是一个有碳排放的过程，只不过是嵌入了一个二氧化碳再利用的环节，总体上降低了单位碳排放，但碳排放仍然存在。而且如果以后真的碳中和，根本没地方去弄大量的二氧化碳啊。
甲醇实现碳中和只有两种办法，要么你在应用端再实施碳捕集再运回去合成甲醇，要么你二氧化碳来自于空气直接捕捉，但我认为这两种都是不现实的的。
【 在 qqiou 的大作中提到: 】
: 对的，光看使用端当然不能碳中和，不过全生命周期是的，和氢没区别
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南方科技大学的刘科说的。
非常赞同他的一个观点：常温液体才是最佳的储能介质。
【 在 ocpsole (ocpsole) 的大作中提到: 】
: 记得有个专家讲过，甲醇相对于氢是更好的能量传输载体，汽车不直接烧甲醇，只是利用甲醇转换的氢或者电，甲醇本身有一定腐蚀性。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 甲醇便宜，取之不竭，环保无害，但是热量低，动力相比汽油弱一些
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这不是要减排吗。另外，现在天然气贵，用煤制甲醇更好啊。煤制甲醇就是煤制油的基础步骤
【 在 abb 的大作中提到: 】
: 用天然气制甲醇更便宜。为啥要用二氧化碳和氢气制甲醇？
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喝20mL汽油怎么样？
【 在 rheodyne (肉蛋) 的大作中提到: 】
: 甲醇剧毒，1mL致盲20mL致死
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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电不容易储存。
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 都 风光电了，为啥不直接电车？
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绿氢制氨到氨制氢全程没有碳排放。
【 在 abb 的大作中提到: 】
: 制氨也是高耗能
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现在研究高效合成氨的又成了热门了。
【 在 zhenniub (真nb) 的大作中提到: 】
: 绿氢制氨到氨制氢全程没有碳排放。
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