- 主题:我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
刚才不是有人说西安的甲醛出租车被电车淘汰了吗?
【 在 zinfandel (我?) 的大作中提到: 】
: 可不,西安的甲醇出租车跑了四年了,害得西安人都死完了,唉
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FROM 39.68.212.*
现在农村做宴席都用甲醇做燃料,比罐装液化气便宜
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
: 甲醇便宜,取之不竭,环保无害,但是热量低,动力相比汽油弱一些
: 混动可以解决动力不足问题
: 二者结合,完美无瑕啊
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发自「今日水木 on 摩托罗拉 大哥大」
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FROM 123.147.251.*
今天刚刷到抖音农村一家吃席,弄的甲醛燃料放厨房被当酒喝到了,死了几个人
【 在 liaopingp (liaopingp) 的大作中提到: 】
: 现在农村做宴席都用甲醇做燃料,比罐装液化气便宜
: 发自「今日水木 on 摩托罗拉 大哥大」
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FROM 39.68.212.*
对啊,因为有毒呗,害得西安人都死完了,呵呵,您说是吧?呵呵
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 刚才不是有人说西安的甲醛出租车被电车淘汰了吗?
: 【 在 zinfandel (我?) 的大作中提到: 】
: : 可不,西安的甲醇出租车跑了四年了,害得西安人都死完了,唉
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FROM 222.90.53.*
生产厂家不知道怎么想的,加点臭味剂在里面就能避免的。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
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: 今天刚刷到抖音农村一家吃席,弄的甲醛燃料放厨房被当酒喝到了,死了几个人
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发自「今日水木 on 摩托罗拉 大哥大」
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FROM 123.147.251.*
我去···· 别科普了大侠,工业酒精就是酒精,酒精是乙醇水溶液的俗称。
第一
对大众以示工业酒精跟酒精的区别主要是原料和生产路线不同,以及“酒精”这个产品杂质含量不同。
从使用途径来说,工业酒精不允许用来生产酒类,不允许进入乙醇汽油领域。
第二
一般来讲,工业酒精是化学生产,一般是合成气路线;全球比较强的技术专利商是塞纳尼斯,可以直接用甲醇产乙醇(工业酒精)
乙醇汽油的乙醇,以及用来生产酒的所谓酒精,是发酵法,老手艺了~ 乙醇是主含量,还含有杂醇。
某司的东北乙醇汽油的乙醇厂,酒浆可以拿来喝。
南京某工业园区的乙醇厂生产的乙醇,只能用于工业,比如拿来生产ETBE(汽油添加剂)的原料,或者直接用作溶剂等。
第三,楼主这个观点,是早已被淘汰的路线。某些人推动的甲醇汽油,制定了M15、M85甚至M100的所谓标准,在多省经过多年实验后,已经被明确淘汰了。浪费了国家大量财力物力,唉。
【 在 stringsplay 的大作中提到: 】
: 工业酒精就是指的甲醇,乙醇不叫工业酒精,就叫酒精。
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FROM 123.113.38.*
还真是,我还打了一大堆字,就我老实。。。2333
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 水木不都是瞪着眼睛瞎说的么?
: 我还没见水木谁说过大实话。
: 就拿这个甲醇汽车来说,原料来源,能源来源,产能,转换效率,配套技术等等都不说,就因为可以混动提高一点热效率,就说这玩意可以代替纯电成为未来,这不是搞笑么?
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FROM 123.113.38.*
这玩意儿不是腐蚀油路吗?
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
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: 甲醇便宜,取之不竭,环保无害,但是热量低,动力相比汽油弱一些
: 混动可以解决动力不足问题
: 二者结合,完美无瑕啊
#发自zSMTH@GM1910
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FROM 111.197.250.*
点赞,加油。
讨论几个问题:1、甲醇不是煤化工的副产品,是主产品,是MTO/MTP,煤制油,煤制芳烃的主原料;
2、甲醇要想进入新能源目录要通过燃料电池来走,结果就是:化石原料-化学过程-甲醇-燃料发电-传动,根本在于燃料电池这块的成本,以及对甲醇是否是绿色能源、新能源的定性。嘿嘿,恐怕被质疑会比较多。
3、说到成本,一是甲醇燃料的低效无解,我直觉判断不如汽柴油内燃机,你说的能效高、比汽柴油发电效率高我很疑惑。理想one和dmi不是热效率超过40%了吗?储能最高的是氢气,储能越高物化性质越危险。二是甲醇3000的价格已经不低了,MTP/MTO是目前煤化工、煤制油里成本最优的,需要约3.5个甲醇才能生成一吨烯烃。你甲醇燃料电池发电相当于 煤炭-甲醇-燃烧发电-电池-电机;直接煤电-电池-电机就OK了,根本不需要甲醇转换。所以,在我看来,没啥前景,甚至不如氢。
【 在 qqiou 的大作中提到: 】
甲醇常温常压是液体,这一个优点就在安全性、储运成本上秒杀其他新能源燃料。
甲醇的质量能量密度是锂电池的15倍,长续航上秒杀锂电。
甲醇的绿色化路径很明晰,光-电-氢-甲醇,绿色甲醇是所有绿色燃料里交付成本最低的
液态阳光计划了解下,国家在推,这次张家口就有示范,问题就在成本
甲醇内燃机的问题就是腐蚀,不完全燃烧的甲酸会腐蚀发动机内部导致寿命问题
甲醇的毒性在饮料里是高的,在燃料里是最低的,
全国有很多示范性甲醇加注站了,吉利汽车推的,西安,贵州,法规,标准,供应链都是完善的
增程式动力,是内燃机-发电机-电动机,也没有避免甲醇内燃机的问题,
甲醇的热值不如汽油柴油,但是它绿色低碳,这俩不在一个赛道,比如国家政策内河禁用柴油机,
我们国家缺油缺气多煤,甲醇是煤化工的副产物,市场供过于求,期货市场长期在2000-3000元一吨,比天然气、柴油都低的多
燃料电池高效利用甲醇,每公斤甲醇能输出2度电,燃料效率在35%左右,每度电1.2元,柴油内燃机燃料利用率只有20%左右,发电的话,每度电2.2元左右。
前景是光明的,道路是曲折的,现在的问题就是成本高
另外:我是做高温甲醇燃料电池的,欢迎了解
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FROM 123.113.38.*
天哪,我以前一直以为是氨水
【 在 studing 的大作中提到: 】
: 就是啊,甲醇是我接触化学品里最底价的了,电厂捕集一吨二氧化碳的成本约1900-2800不同捕集路线不一样。再加上催化转化 ...
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FROM 202.108.14.*