- 主题:为什么一夜之间中国成混插界的王者了
我听说特斯拉的电机能以更小的重量和体积
实现更强的动力
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这还不简单？中国大规模推广电车，导致中国在电池和电机技术上已经是世界领先水平了
: 同样的价格，任何国家都造不出同等性能和质量的电池和电机，也就无从谈起插混车了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
FROM 118.144.132.*
不就是以前用异步电机，现在用永磁电机了吗？
中国电车企业都用永磁电机
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我听说特斯拉的电机能以更小的重量和体积
: 实现更强的动力
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.1.*
我说的更小是指比国产更小
不是比他自己之前
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
不就是以前用异步电机，现在用永磁电机了吗？
中国电车企业都用永磁电机
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我听说特斯拉的电机能以更小的重量和体积
: 实现更强的动力
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 118.144.132.*
据界面新闻根据公开资料整理，特斯拉的电机部件由感应电机、电机磁体、铜转子、电机磁瓦以及马达终端壳体五个组件组成。
其中，福田机电为特斯拉感应机电的直接供应商；中科三环(000970.SZ)2016年与特斯拉签订零部件采购订单，为特斯拉提供钕铁硼磁体原料；铜转子由置信电机供应；横店东磁(002056.SZ）为特斯拉提供电机磁瓦、软磁等磁性材料；马达终端壳体由东睦股份(600114.SH)供应；格林美(002340.SZ)、寒锐钴业(300618.SZ)、河北宣工为其提供铁粉、铜粉、镍粉、钴粉的原料供应商。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我说的更小是指比国产更小
: 不是比他自己之前
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: --
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.1.*
本质区别就是价格，合资车价格做不下来。要知道能把价格坐下来，那也是真真的本事
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 不太明白dmi跟本田那个immd的本质区别是什么？
: 还有沃尔沃T8的技术跟dmi相比有什么优缺点？
: 求科普
:
: 发自「今日水木 on RMX3300」
: --
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 103.85.176.*
dmi和08年的f3dm，本质上并没什么不同。只是技术进步了，电机更小更强，电池容量功率和成本都不可同日而语，所以dmi成功了
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 你的怀疑时对的，我试着找了下信息。大概的意思应该是一个核心专利到期了，国内终于可以跟进研发了，于是多投广告费大肆宣传自主创新能力
:
: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
: --
发自「今日水木 on CLT-AL00」
--
FROM 103.85.176.*
低价格、高性能、可靠性通常不可能三者兼得，所以一直很怀疑byd的可靠性，个人觉得如果要买的话起码等个三五年再说
【 在 content 的大作中提到: 】
: byd的dmi，长城的dht
: 这么好的技术
: 奔驰宝马奥迪沃尔沃凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯为什么都没有类似的技术？
: --来自微水木3.5.11
: --
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 223.104.3.*
08年的f3dm，太超前了，步子迈太大了，扯着蛋了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
dmi和08年的f3dm，本质上并没什么不同。只是技术进步了，电机更小更强，电池容量功率和成本都不可同日而语，所以dmi
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.104.40.*
5 6年前的人也是这么说的，5 6年已经过去了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 ruc107 的大作中提到: 】
低价格、高性能、可靠性通常不可能三者兼得，所以一直很怀疑byd的可靠性，个人觉得如果要买的话起码等个三五年再说
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 223.104.40.*
宋那么大，对标荣放，插混26
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 丰田卡罗拉混动要不了17万吧
--
FROM 1.202.141.*