- 主题:混动，丰田无须充电的混动是不是更好?
我觉得弄块儿大电池，就是行星齿轮这套做成插混就行了。再往后就是燃料电池了。
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 丰田的行星齿轮的确更完美，但是潜力已经被挖尽，基本没有进步的空间了
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FROM 202.122.36.*
现在就有，荣放插混就是这样的。受困于成本，比同级别的宋DMI贵了约10万块。。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我觉得弄块儿大电池，就是行星齿轮这套做成插混就行了。再往后就是燃料电池了。
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FROM 60.29.113.*
荣放油车就死贵，根本不是成本，就是鬼子不想少赚一分钱。
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 现在就有，荣放插混就是这样的。受困于成本，比同级别的宋DMI贵了约10万块。。。
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FROM 202.122.36.*
日本应该看清形势
美帝不是永远的依靠
该向中帝靠拢了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 荣放油车就死贵，根本不是成本，就是鬼子不想少赚一分钱。
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FROM 166.111.28.*
没有私桩，这种方案最好，有私桩还是插混好。
【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 有什么缺点么
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FROM 114.254.3.*
如果现实和你的想象差别很大，不要轻易质疑现实，而是想想是不是自己的想法有缺陷。 现实就是丰田混动累积销量两千万辆，超过其他所有品牌跟电动驱动沾边的车的总和。
【 在 Isay 的大作中提到: 】
: 无须充电的混动，逻辑上就是一大缺陷，
: 既然不需要外部充电，
: 何须再经过一个油-电-动能的过程？
: ...................
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FROM 90.187.77.*
行星齿轮那套分流装置表面上不难，但轮系控制还是很要点技术水平的，工况很多一般厂家未必玩的转。DMi就是增程加直驱简单太多了，增程本来最简单，直驱就是个离合器的事。
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 理念啥的咱就不讨论了，在这个版你说电动化是未来趋势，一会儿又会引来油电大战。
: 技术高一档，能展开说说吗？
: 【 在 ole 的大作中提到: 】
: : 先明确一个前提：电动化是未来的必然趋势。
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FROM 223.104.41.*
发动机在一些工况下是供大于求的，比如怠速、减速，这时候把多余动力转换为电能存起来，有用的时候再输出，应该是这样吧。
【 在 Isay 的大作中提到: 】
: 无须充电的混动，逻辑上就是一大缺陷，
: 既然不需要外部充电，
: 何须再经过一个油-电-动能的过程？
: ...................
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FROM 61.48.82.*
空间肯定有，比如增大电池
【 在 weboo (weboo) 的大作中提到: 】
: 丰田的行星齿轮的确更完美，但是潜力已经被挖尽，基本没有进步的空间了
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FROM 223.104.68.*
对于一辆普通轿车来说，城市路况的平均功率需求小于5kw。。 驱动一辆车的净能量需求是越慢越少。。 所有城市里开的纯油车，就像是拿大砍刀削铅笔。
【 在 wisder2 的大作中提到: 】
: 发动机在一些工况下是供大于求的，比如怠速、减速，这时候把多余动力转换为电能存起来，有用的时候再输出，应该是这样吧。
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FROM 90.187.77.*