- 主题:从一个小事看国产与进口的用料差别
呵呵，昂科威。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 早就告诉你们了，能坚持国际和国内用一样安全标准的，只有标致雪铁龙ds，随便拆，和欧洲原版拆不出来一丁点的区别，防撞梁厚度，吸能盒结构，AB柱强度，完全一致，而且国内的标致雪铁龙车价比欧洲便宜了一半，包括车内不用垃圾回收棉，包括车内不用毒沥青，都和欧洲一样的标准
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75%才几天 也拿出来说事 真是张口就来啊
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 什么帽子都给国产扣啊，华晨厂宝马持股75%，是德国人不要脸好吗
: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
: : 小红书上一哥们 被追尾 去4S维修
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- 来自「最水木 for iPhone14,2」
※ 修改:·Osram 于 Mar 31 22:00:30 2022 修改本文·[FROM: 39.144.190.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 39.144.190.*]
修改:Osram FROM 39.144.190.*
FROM 39.144.190.*
这是二鬼子合资车，不是大家口中的国产车。
奇瑞哈弗长安吉利这样搞就活不到今天
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 小红书上一哥们 被追尾 去4S维修
: 进了车间 看到两根后防撞梁 拍了照片
: 进口型号用的零件是横梁+缓冲柱结构 厚度3毫米 特别硬
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FROM 222.141.198.*
塑料的可能更贵
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 讲个冷笑话，一向自诩用料实在的标雪，在4008、5008、天逸C5上用的都是塑料尾门。
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: 【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 101.93.89.*
别说合资车，纯进口车里很多也都是国产材料。但关键不在于产地，而在于标准。合资车偷偷降标准才是罪魁祸首！
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 合资车，是不是都用的也是国产材料？
: 纯进口的另说
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尾门只是蒙皮 根本没强度 真正保安全的是通过吸能盒和纵梁连接的后防撞梁 现代起亚B级车后防撞梁敢用塑料的 那才叫牛逼 那才是拿后排的人肉去吸能 至于尾门。和车身大梁有什么硬性的连接吗？而且靠软塌塌的蒙皮怎么保证安全？拿这东西黑法系本来就非蠢即坏 不用薄铁皮的尾门本来就是一种进步 小的追尾你根本都不用修 讲白了 毛都不懂 就知道喷
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
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: 讲个冷笑话，一向自诩用料实在的标雪，在4008、5008、天逸C5上用的都是塑料尾门。
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
FROM 221.197.235.*
实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 早就告诉你们了，能坚持国际和国内用一样安全标准的，只有标致雪铁龙ds，随便拆，和欧洲原版拆不出来一丁点的区别，防撞梁厚度，吸能盒结构，AB柱强度，完全一致，而且国内的标致雪铁龙车价比欧洲便宜了一半，包括车内不用垃圾回收棉，包括车内不用毒沥青，都和欧洲一样的标准
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FROM 180.162.89.*
国标要求你国产后的车型在防撞梁上必须比欧洲原版做减配？这什么脑回路。。。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
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FROM 221.197.235.*
宏光mini也满足国标，BBA的安全性要不要全向宏光mini看齐？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 实际上这是不存在的，法规都不一样，地产化必须改，有些中国标准高，有些欧洲标准高，博世等零部件大厂还要根据国家阉割功能，没软件支持光硬件装上去卖你钱？说这种话都属于对汽车行业一窍不通。
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FROM 221.197.235.*
你当smart比mini强啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 宏光mini也满足国标，BBA的安全性要不要全向宏光mini看齐？
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