- 主题:长草S4，想着6缸的发动机就欲罢不能
推进坟墓还不是因为环保问题，纯电要是真能打，一百年前就不至于惨败了。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
:
: 纯电车把v6、v8、v12加速推进坟墓，现在还在产的大排量发动机基本上都是最后一代了，情怀党再不买就来不及了
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 123.112.240.*
年轻人可以这车
就是噪音有点太大，不对，声浪哈，还不能关闭
油门极其灵敏，比540肯定好玩都了，但舒适性差不少
【 在 Laysia 的大作中提到: 】
: 颜值也不错，就是内饰差一点
: 这个和540相比，性价比太高了
--
FROM 123.123.41.*
啥场景有这需求，真想这么玩去赛道啊，别害别人
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 richiter 的大作中提到: 】
优势就是时速160冬天随便跑500公里以上啊，新能源续航太拉了，要不我早换了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
--
FROM 114.253.33.*
160时速随便500公里，先不说合法与否，这数据本身就夸张了吧
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 优势就是时速160冬天随便跑500公里以上啊，新能源续航太拉了，要不我早换了
:
: 【 在 weboo 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 111.197.237.*
电机从来就没败给过内燃机，全地球上能拉电线的地方有用内燃机的吗？关键问题还是电池，一百年前可没有能量密度180以上的锂电池，甚至十年前都没有，也就这五六年的事儿。
再过五六年，电池技术不知道又进步到什么程度，反正那时候V6V8发动机是肯定坟头草很高了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 推进坟墓还不是因为环保问题，纯电要是真能打，一百年前就不至于惨败了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 112.64.63.*
坟头草再高也不是因为电车能打，你以为电车短板仅仅是续航？它的短板多了，光我知道的就有充电时间久，低温放电性能差，高频噪音无法根除。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
:
: 电机从来就没败给过内燃机，全地球上能拉电线的地方有用内燃机的吗？关键问题还是电池，一百年前可没有能量密度180以上的锂电池，甚至十年前都没有，也就这五六年的事儿。
:
: 再过五六年，电池技术不知道又进步到什么程度，反正那时候V6V8发动机是肯定坟头草很高了
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 123.112.240.*
核心就一点：重
整车多几百公斤 想想开起来什么感受 我是对比过Taycan和911的
汽车工业为轻量化付出几十年的努力 在一堆电池面前灰飞烟灭了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 坟头草再高也不是因为电车能打，你以为电车短板仅仅是续航？它的短板多了，光我知道的就有充电时间久，低温放电性能差，高频噪音无法根除。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 120.228.125.*
V8好像稍微处理一下就能完全消除一阶和二阶震动
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: L6一阶二阶震动完全抵消 V8都做不到这一点
:
: 当年巴州农机为了冲击高端市场计划做一台六缸以上的花动机 选择直奔V12 就是这个原因
:
--
FROM 5.108.234.*
有种取消各种政策歧视
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 电机从来就没败给过内燃机，全地球上能拉电线的地方有用内燃机的吗？关键问题还是电池，一百年前可没有能量密度180以上的锂电池，甚至十年前都没有，也就这五六年的事儿。
:
: 再过五六年，电池技术不知道又进步到什么程度，反正那时候V6V8发动机是肯定坟头草很高了
:
--
FROM 5.108.234.*
确实是，电车用来搬运电池消耗的能量远大于油车搬运汽油消耗的能量。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
:
: 核心就一点：重
:
: 整车多几百公斤 想想开起来什么感受 我是对比过Taycan和911的
:
: 汽车工业为轻量化付出几十年的努力 在一堆电池面前灰飞烟灭了
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 123.112.240.*