- 主题:x5l据说加3万
价格随行就市，根据市场供需调节，你买个机票折扣也经常变啊，
上午和下午价格还不一样呢，你为啥不喷航空公司呢？
这本质就是直销跟分销的区别，汽车最早出来的时候就是直销模式，
后来证实直销不好使，大家都采用分销模式了，
最有名的梅赛德斯奔驰，梅赛德斯就是分销商女儿的名字，
直销就是开倒车的模式结果被你们新势力给吹的神乎其神的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那就别公布了，跟卖土豆一样，没人说卖土豆的加价。
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FROM 120.229.76.*
官方干这种事情和4s干这种事情有啥区别吗?除了官方做的更差些
经济学有个名词叫做价格歧视,同样商品对不同消费者定价不同是最优解
你去麦当劳还有人直接买原价,有人各种凑券凑活动呢
想通这些事就行了,有的人时间值钱,如果不定价高卖给他们厂商
的利润就会降低,有的人时间不值钱但是价格敏感所以只能低价卖他们
而这种直接接触客户进行甄别的事情,靠厂商是做不到也做不好的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你说的是官方插队的事啊，那可以搞个VIP队列，优先供应某个选配的利润高的车型。
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FROM 111.193.232.132
跟直销分销没关系，跟价格变动也没关系。前边说了，直销也可以玩加价，只是没人那么玩。
加价就是耍猴。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 价格随行就市，根据市场供需调节，你买个机票折扣也经常变啊，
: 上午和下午价格还不一样呢，你为啥不喷航空公司呢？
: 这本质就是直销跟分销的区别，汽车最早出来的时候就是直销模式，
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FROM 221.192.181.*
加价就是过滤目标客户而已,直销的定价反馈远不如分销快
直销实际上最终的销售利润是不如分销的,而且还承担库存成本
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 跟直销分销没关系，跟价格变动也没关系。前边说了，直销也可以玩加价，只是没人那么玩。
: 加价就是耍猴。
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FROM 111.193.232.132
直销就是直接涨价了，那只是叫法不一样而已，本质都是坑消费者，不过互联网新势力可以吹直销涨价就是厚道，分销加价就是坑人，仅仅这个区别而已
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 跟直销分销没关系，跟价格变动也没关系。前边说了，直销也可以玩加价，只是没人那么玩。
: 加价就是耍猴。
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修改:kettle FROM 120.229.76.*
FROM 120.229.76.*
世界上大多数产品都是生产商+渠道商,直销只有几十年前的计划生产计划分配
以及打着直销名义的传销,正经的直销dell做过,联想做过,苹果做过
后来发现还是扔电商平台上靠谱...
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 直销就是直接涨价了，那只是叫法不一样而已，本质都是坑消费者，不过新势力有互联网可以吹直销涨价厚道，仅仅这个区别而已
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FROM 111.193.232.132
要说搞价格歧视，没有比新势力更狠的，某团杀熟的招数，以后肯定要用在车主身上，
先把你忽悠上了船再宰你，然后再杀二手车主，各种套路就是互联网最核心的创新力
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 官方干这种事情和4s干这种事情有啥区别吗?除了官方做的更差些
: 经济学有个名词叫做价格歧视,同样商品对不同消费者定价不同是最优解
: 你去麦当劳还有人直接买原价,有人各种凑券凑活动呢
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修改:kettle FROM 120.229.76.*
FROM 120.229.76.*
官方定一高指导价，4S看情况打折也可以实现这个目的。
为什么不那么做？没法耍猴而已。
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 官方干这种事情和4s干这种事情有啥区别吗?除了官方做的更差些
: 经济学有个名词叫做价格歧视,同样商品对不同消费者定价不同是最优解
: 你去麦当劳还有人直接买原价,有人各种凑券凑活动呢
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FROM 221.192.181.*
能把资金压力转嫁给经销商，何乐而不为
【 在 kire 的大作中提到: 】
: 世界上大多数产品都是生产商+渠道商,直销只有几十年前的计划生产计划分配
: 以及打着直销名义的传销,正经的直销dell做过,联想做过,苹果做过
: 后来发现还是扔电商平台上靠谱...
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FROM 221.178.135.*
难道不是大部分车都是打折么?宝马常年8,9折的
x5l明年不打8折也是9折,你非要现在买,那不就是早买早享受,晚买享折扣
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 官方定一高指导价，4S看情况打折也可以实现这个目的。
: 为什么不那么做？没法耍猴而已。
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FROM 111.193.232.132