不管视频说的是哪家，研发团队人数过少的厂家的产品，都不要碰就是了，避免踩坑
【在 RoadPress的大作中提到:】
简单搜了一下
1.
人民网早在2019年6月就披露过消息，文章称，2018年，北汽新能源研发经费只有11.28亿元，占营

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※ 修改:·HBaiBai 于 Apr 30 07:48:33 2022 修改本文·[FROM: 111.199.189.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 111.199.189.*]

修改:HBaiBai FROM 111.199.189.*
FROM 111.199.189.*

只能说那位站比亚迪的up主，
单独从人数的特定角度看看似有一些道理。

商业领域还有很多靠长时间不断积累，
人少却在一个领域里独占鳌头的案例。
否则按照现在这种资本的能力，
别人2000人干10年积累的专利，
可以靠1万人干两年就能追评？
那样的话中国早就世界第一了。

奥运会也要一项一项比，总不能你人多你就赢了吧，产品是结果导向的。

打个比方你就懂了，
比亚迪说自己有5万研发人员（包括了所有领域不仅限新能源车部分），

可近期的自燃召回，常见的动力受限，
碰撞测试的结果等问题让我最近考虑油车的时候刻意躲开比亚迪，
因为这5万人努力的结果明显没有体现在跟消费者最相关的品质和稳定性上，而是快速迭代表现得更好。

不要急着下结论，当然如果这个结论对你有利，大家多少也能理解。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 不管视频说的是哪家，研发团队人数过少的厂家的产品，都不要碰就是了，避免踩坑

发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.65.*

北汽子品牌
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 几个大厂我觉得都不是，因为研发工程师人数都对不上。
: 【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: : 你可以说说自己的理解，建议先确认不会被删  
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.123

写过专利的人一般都知道专利是怎么回事，有多少专利是垃圾估计也明白。有的企业靠这个挣钱，有的企业靠这个保护自己，不能一概而论。
汽车是复杂的系统工程，研发的工程量很大，不是人数越多越好，但是有一定门槛要求。具体数量是多少，我不是业内人士，也没有证据。叶是业内人士，认为5000是门槛，1000多是不够用的。
爱因斯坦一个人就能改变物理学大厦这种情况，只能在特定领域特定时期出现。没有大量的研究投入，爱因斯坦也不出来，因为即使理论非常正确，还需要大量试验验证，这需要很大的投入。

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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
只能说那位站比亚迪的up主，
单独从人数的特定角度看看似有一些道理。

商业领域还有很多靠长时间不断积累，
人少却在一个


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up主是知道的，可能因为某些原因没明说，也可能认为自己已经说的挺明白了。楼主是不知道的，和up主也不认识，不知道就是不知道，没法藏着掖着。

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【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
答案只有up知道，他其实大可不必像楼主这样藏着掖着，不知道是比亚迪都这个风格还是怎么个意思。

这个事儿多加几个维度才有


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