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- 主题:北京：小客车由购买管理向使用管理转变
- 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 123.123.41.* - 是不是可以放开限购了啊？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 123.123.41.* - 停车费要大涨了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 是不是可以放开限购了啊？
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FROM 27.17.225.* - “以静制动”，调控小客车使用需求
这个怎么理解？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 123.123.41.* - 鼓励多停放，少行驶
【 在 txq 的大作中提到: 】
: “以静制动”，调控小客车使用需求
: 这个怎么理解？
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FROM 183.195.101.* - 没车位，不让买车？
多停放，应该减少拥车成本，可以提升用车成本。
现在是用车成本低，拥车成本高
车开的越多，越划算
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 鼓励多停放，少行驶
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FROM 123.123.41.* - 第一句话肯定不可能，以前实行过，一个月就叫停了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 没车位，不让买车？
: 多停放，应该减少拥车成本，可以提升用车成本。
: 现在是用车成本低，拥车成本高
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FROM 183.195.101.* - 降低小客车使用强度。
这是要求油车单双号限行的意思吗？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 123.123.44.* - 单双号可行。但是，禁行日应该允许出行，可以收拥堵费。
拥堵费仅在拥堵路段拍摄收取。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 降低小客车使用强度。
: 这是要求油车单双号限行的意思吗？
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FROM 221.221.50.* - 应该不会那么激进，可能先把一天限两个尾号改成限三个尾号
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 降低小客车使用强度。
: 这是要求油车单双号限行的意思吗？
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FROM 183.195.101.*