- 主题:北京：小客车由购买管理向使用管理转变
降低小客车使用强度。
这是要求油车单双号限行的意思吗？
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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现在也是允许啊，每4小时收100块拥堵费。
你这个“拥堵费仅在拥堵路段”，那就失去了限行的意义，只要绕开就行了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 单双号可行。但是，禁行日应该允许出行，可以收拥堵费。
: 拥堵费仅在拥堵路段拍摄收取。
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不错不错，电动车更有优势了
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 应该不会那么激进，可能先把一天限两个尾号改成限三个尾号
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应该不会，电动车卖得贵，而且已经为环保、节约石油美元做贡献了
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 按行驶里程收费
: 管你啥车
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嗯嗯，我说的是因为环保所以给点奖励，多限制油车，少烧油挺环保的啊
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 环保跟拥堵无关啊
: 上路就是添堵
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我们楼下10块一小时，一直没涨，隔壁的中关村创业大街南口本来2.5元/15min，现在改成4块/15min，还是基本停满，感觉还可以继续涨啊
【 在 night 的大作中提到: 】
: 又要涨停车费了
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加油，前几年好几个朋友去包停车场，签10年期的，基本2-3年回本，后面全是利润。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 起码跟魔都先持平
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还得先定义哪条路是拥堵路，真复杂，还是油车单双号限行方便。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 非拥堵路段收啥拥堵费！
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地铁公交一年补贴200亿，靠大家了
【 在 Simon1111 的大作中提到: 】
: 最终就是一句话，想停车？得给钱！想开车？得加钱!
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还早还早，电车占比还是低，存量油车还在不断增长
【 在 flyinwind001 的大作中提到: 】
: 不急，等满大街都是电车的时候，就该限行电车了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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