- 主题:北京：小客车由购买管理向使用管理转变
我们楼下10块一小时，一直没涨，隔壁的中关村创业大街南口本来2.5元/15min，现在改成4块/15min，还是基本停满，感觉还可以继续涨啊
【 在 night 的大作中提到: 】
: 又要涨停车费了
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FROM 123.123.44.*
起码跟魔都先持平
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我们楼下10块一小时，一直没涨，隔壁的中关村创业大街南口本来2.5元/15min，现在改成4块/15min，还是基本停满，感觉还可以继续涨啊
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FROM 61.149.216.*
加油，前几年好几个朋友去包停车场，签10年期的，基本2-3年回本，后面全是利润。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 起码跟魔都先持平
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FROM 123.123.44.*
只要能搞定路边违章停车必罚，北京的车绝对会少很多。
从现在的单一罚200或者拖走，增加严重违停罚1000扣3分，如果能做到违停必罚，效果绝对立竿见影，北京的车能减少四分之一。
【 在 txq 的大作中提到: 】
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: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
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: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 125.33.205.*
re
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 只要能搞定路边违章停车必罚，北京的车绝对会少很多。
: 从现在的单一罚200或者拖走，增加严重违停罚1000扣3分，如果能做到违停必罚，效果绝对立竿见影，北京的车能减少四分之一。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.39.*
“实施高峰时段区域限行”，没提只限油车，难道限行也要包括电车了？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 不限行已经是奖励电车了
: 但开起来一样会增加拥堵
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FROM 61.49.240.*
非拥堵路段收啥拥堵费！
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 现在也是允许啊，每4小时收100块拥堵费。
: 你这个“拥堵费仅在拥堵路段”，那就失去了限行的意义，只要绕开就行了
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FROM 221.221.50.*
就是有车位才能买车
【 在 txq (立田土，饮白水) 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
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: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 27.47.33.*
官话真是越来越难懂了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
: 同时，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车的基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。
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FROM 111.197.232.*
还得先定义哪条路是拥堵路，真复杂，还是油车单双号限行方便。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 非拥堵路段收啥拥堵费！
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FROM 123.123.44.*