- 主题:北京:小客车由购买管理向使用管理转变
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 鼓励多停放,少行驶
哈哈,现在小区里面停了很多车,都盖着车衣,不怎么开的样子,
--
FROM 123.112.68.*
车可以买,但是不能开
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 txq 的大作中提到: 】
到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
同时,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 1.203.174.*
不征收持有费用,都是妄谈,越稀缺越抢,抢到的没准儿在胡同里睡大觉。
另外也该收拥堵费,这580里面一大部分,也可能就是占个号而已。
管理上还是不行
【 在 txq (立田土,饮白水) 的大作中提到: 】
: 到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
:
: 同时,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变,运用科技、经济、法律、行政等手段,在管好道路停车的基础上,强化居住区停车管理和单位停车管理,综合施策、“以静制动”,调控小客车使用需求,降低小客车使用强度。
:
--
FROM 61.148.245.*
真有意思。
如果说买车就像有罪似的,那有房是不是也得有罪? 这么容易就把焦点转移了。 而且让大家自己斗。有趣,有趣。
想有车的没牌子,就因为下手晚了,或者出生的晚了几年,导致能买的时候没买到,就恨那些有好几辆车的。结果强行把一人名下多辆车给剥夺走。
想买房的也是因为下手晚了,太贵了。那为何不把一人名下多套房给剥夺走呢?是不是也快了?
--
FROM 221.223.54.*
没有人把你的车抢走,那是你的私人财产,你可以一直开下去,也可以卖掉。至于房子,也没有人剥夺,可以一直住下去,但你再买卖房看看政策是不是和以前随便买时一样不就知道了。
【 在 bjhoopoe (bjhoopoe) 的大作中提到: 】
: 真有意思。
: 如果说买车就像有罪似的,那有房是不是也得有罪? 这么容易就把焦点转移了。 而且让大家自己斗。有趣,有趣。
: 想有车的没牌子,就因为下手晚了,或者出生的晚了几年,导致能买的时候没买到,就恨那些有好几辆车的。结果强行把一人名下多辆车给剥夺走。
: 想买房的也是因为下手晚了,太贵了。那为何不把一人名下多套房给剥夺走呢?是不是也快了?
--
FROM 180.90.108.*
那还不如不买,买来当爷供着?
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 鼓励多停放,少行驶
--
FROM 125.33.205.*
没有必要限购,如果堵车严重,没地方停车,请问你还考虑开车吗
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 txq 的大作中提到: 】
到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。比现在多50多万辆。
同时,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变,
- 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 124.127.19.*
难得看到一个有逻辑的人
【 在 congbei 的大作中提到: 】
: 好奇那么多人解读要涨停车费,还有要凭车位购车。。。购买管理转向使用管理,首先是放松限购,从控制目标也能看出来,每年指标是大于10万的。凭车位购车那是加强购买管理。其次是降低停车难度,让新增的车和限行的车都有地方停,而不是跑在路上。再次是增加限行措施,不管是限号还是拥堵费。
: :
: 发自「今日水木 on LIO-AL00」
--
FROM 124.65.187.*
我个人是觉得没有条件确实就应该卖车。。。要不就花钱找停车场,价高者得,虽然对北京交警不抱信心,但如果能狠抓违停,真的根本不用限牌
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 违停必罚落实很难,打击面太大了,太多的地方小区车位不够,都是违停的,现在你让这部分人天天被罚,还是逼这部分人卖车?
--
FROM 111.206.214.*
一个家庭一个车,第二个车收拥堵费每年3万,第三辆车每年10w。
--
FROM 223.72.58.*