- 主题:解决北京汽车拥堵和停车难有一堆办法，比如退出机制
把僵尸车的牌照全给刚需 只会越来越堵
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你可以搜搜我五年前在本版的退出机制帖子，当时一堆人热潮冷讽，现在已经实现了两点。
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: 最简单又公平的推出机制，就是换车更新指标时查验资格，必须满足摇号资格才能更新指标，不符合的无法更新指标，很快就退的差不多了，然后摇号改为排队。之后如果还堵，再上经济手段，谁也没话说。
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同意 牌照政策就是为了解决拥堵 不是为了什么公平合理公正
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 限购起码对缓解拥堵是有利的，不需要的人摇到号，要么买个车占号开的少，要么想办法保号，起码对道路增加的压力不大。需要开车的人摇不到号，要么不买车，要么买外地车，起码没有更加重道路压力。
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: #发自zSMTH@HMA-AL00
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都是5辆车 一家拥有五辆车的开的频率 和五家每家一辆车 哪个使用频率高？更不用提那些那根本开不了上路占号的僵尸车
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你的意思就你开车不堵，别人开车就是刚需就会堵了。那你不是刚需不开车不就不堵了。
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那你的解决方案就是把王思聪这样不怎么开车的人牌照全拿出来给每天开车需要上路的刚需呗 然后就解决拥堵了 你怎么不想想如果不是为了解决拥堵有必要设立牌照限制吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 所以你把指标只给一家人比如王思聪，这样他出门就开一辆车，路上再无其他人的车，不就解决问题了？
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你就回答一个 你所谓的“退出机制”需要退出来的是什么样的人？是不是多辆车的 占号的 不真正需要车辆的？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你怎么就这么认为后面摇号的都是刚需？你这就是有罪推定。拿到号租出去的多得是，买了新车就院里停着多得多是，刚不刚需你说了算？谁敢说我买了肯定跑得比出租车还勤快？
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: 就是因为限制获得号牌，才迫使别人必须争着去摇号。你有资格随便买的时候，你还真以为没有用途我也非要买车？每个家里非要人手一辆？
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不符合摇号资格的人是什么人？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不符合摇号资格的人！一方面让人摇号，具备什么资格，一方面没有资格的占着资源，这公平吗？多简单的问题。
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无驾照的，名下已经有小轿车的，没有北京社保户口的，不能参与摇号。
你就让多辆车的、不在北京社保的外地人、没有驾照的把牌照让出来给名下没车的，在北京社保的，有驾照的人呗。
你觉得哪部分人开的多？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你自己对比一下不就知道了，摇号的条件不是摆在那儿，怎么这都还需要问？
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