- 主题:解决北京汽车拥堵和停车难有一堆办法，比如退出机制
别的城市有一堆比北京更有效的经验，
自然界一个基本规律是生老病死，但是北京的车牌没有退出机制，那就只能越滚越大。
当然，还有很多办法，拍牌、拥堵费等。
每一种方案也都有他的负面影响，只能辩证的看了。
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FROM 114.246.200.*
根本不需要那么麻烦，取消限购，严管违停，按使用情况收拥堵费，自然就退出了
【 在 human 的大作中提到: 】
: 别的城市有一堆比北京更有效的经验，
: 自然界一个基本规律是生老病死，但是北京的车牌没有退出机制，那就只能越滚越大。
: 当然，还有很多办法，拍牌、拥堵费等。
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FROM 115.47.235.164
就算领导同意退出 领导的家属都不会同意，更不用说领导的领导们了
【 在 human 的大作中提到: 】
: 别的城市有一堆比北京更有效的经验，
: 自然界一个基本规律是生老病死，但是北京的车牌没有退出机制，那就只能越滚越大。
: 当然，还有很多办法，拍牌、拥堵费等。
: ...................
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FROM 42.198.111.*
限购确实像那种手机销售的惜售手段产生的效应，
本来不少人没打算买，结果一限购，就大家都来了，
有需求没需求的都挤过来了，都排上队了，
连在读学生都摇上号了。
事物都有两面性，全放开的话就是丛林法则，消耗比较大。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 根本不需要那么麻烦，取消限购，严管违停，按使用情况收拥堵费，自然就退出了
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FROM 114.246.200.*
有权的都想多干几年，
没权的想早点退休。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 就算领导同意退出 领导的家属都不会同意，更不用说领导的领导们了
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FROM 114.246.200.*
是个办法，经济手段解决比较好
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
根本不需要那么麻烦，取消限购，严管违停，按使用情况收拥堵费，自然就退出了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 123.119.117.*
你可以搜搜我五年前在本版的退出机制帖子，当时一堆人热潮冷讽，现在已经实现了两点。
最简单又公平的推出机制，就是换车更新指标时查验资格，必须满足摇号资格才能更新指标，不符合的无法更新指标，很快就退的差不多了，然后摇号改为排队。之后如果还堵，再上经济手段，谁也没话说。
【 在 human 的大作中提到: 】
: 别的城市有一堆比北京更有效的经验，
: 自然界一个基本规律是生老病死，但是北京的车牌没有退出机制，那就只能越滚越大。
: 当然，还有很多办法，拍牌、拥堵费等。
: ...................
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FROM 180.90.108.*
限购起码对缓解拥堵是有利的，不需要的人摇到号，要么买个车占号开的少，要么想办法保号，起码对道路增加的压力不大。需要开车的人摇不到号，要么不买车，要么买外地车，起码没有更加重道路压力。
【 在 human 的大作中提到: 】
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: 限购确实像那种手机销售的惜售手段产生的效应，
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: 本来不少人没打算买，结果一限购，就大家都来了，
: 有需求没需求的都挤过来了，都排上队了，
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 36.112.194.*
把僵尸车的牌照全给刚需 只会越来越堵
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你可以搜搜我五年前在本版的退出机制帖子，当时一堆人热潮冷讽，现在已经实现了两点。
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: 最简单又公平的推出机制，就是换车更新指标时查验资格，必须满足摇号资格才能更新指标，不符合的无法更新指标，很快就退的差不多了，然后摇号改为排队。之后如果还堵，再上经济手段，谁也没话说。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.244.238.*
同意 牌照政策就是为了解决拥堵 不是为了什么公平合理公正
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 限购起码对缓解拥堵是有利的，不需要的人摇到号，要么买个车占号开的少，要么想办法保号，起码对道路增加的压力不大。需要开车的人摇不到号，要么不买车，要么买外地车，起码没有更加重道路压力。
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: #发自zSMTH@HMA-AL00
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.244.238.*