奇葩逻辑你自己理解就行了，不要祸害别人。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 没指望你能理解
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: #发自zSMTH@PEUM00
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FROM 124.64.22.*

指示牌上的分道限速基本可以理解为分车型限速，二者是合并的。比如双车道高速，规
定大车只能走右道，同时规定限速80-100.

小汽车除了本版北京用户，没听说因为分道限速被罚的。我自己在祖国中东部省份基本
都跑过了，从来都是按最高限速、不区分车道跑的。



【 在 syr 的大作中提到: 】
: 所以我说分道限速这个是恶政，应予取消，按分车型限速更合理。
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FROM 61.180.25.*

我贴过法律规定。再贴一下规定和法理，拿走不谢。
《道路交通安全法实施条例》规定，高速公路同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
另据规定，高速公路上小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。因此，法理就是，高速公路最左侧车道除小型载客汽车外，其他车辆不得占用，但借用最左侧车道超车后驶回原车道的，属正常超车。所以，不得驶入最左侧车道的要求，是针对小型载客汽车以外的车辆，重点是针对大型车辆，虽然没有明文规定，但交管部门处罚整顿措施，符合法理，也有地方性规定条文做为依据。一般情况下，出于安全和通行效率的考虑，大客车和大货车在高速公路行驶时禁止在最左侧车道行驶。大货车在高速公路上擅自通过最左侧车道通行，将被依法处以罚款200元、驾驶证记3分的处罚。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 谁能明确释法呢？
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FROM 222.131.246.*

增加并线次数是怎么降低通行效率的？
【 在 baoca 的大作中提到: 】
: 让开一条车道不能长时间用；正常行驶，后面有车就得变道让，增加并线次数。这怎么能提高通行效率？骗鬼呢吧……
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FROM 112.21.3.*

搞笑了，你这叫有脑子？你并线是停住不动并的？还极限思维，我给你个极限思维，用小学生的脑子思考一下：两条车道的路上只有两辆车，你跟在一个比你还慢的车后面，你是并到旁边车道走快呢还是一直跟在后面走快呢？如果你选择并线，在你超过前车后你还可以在它前面一直并来并去，另外要记住，一般并线都是要提速的？能理解吗？

【 在 baoca 的大作中提到: 】
: 脑子是个好东西，不如极限思维一下，并线无穷大次，基本等于就别走了……
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FROM 112.21.3.*