只是尖峰时刻限电
这种限电的根本原因是峰谷比太大
电动车反而可以改善这种情况
给电网节省调峰需求

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
区别太大了。国家压制电价，所以这两年一到夏天很多地方就限电。这只是功率够不够用电网能不能承受的问题吗？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 那就翻番算，一天20度，又有多大差别呢？
: 很多城市的公交车已经电动化了，大单位供电更容易处理
: 也是晚上充电
: ...................
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你列的数据偏頗啊。这个电量消耗是要看全部用车平均值的。  你看不到院里的车绝大部份长年不动窝吗？一年里程不到一万的太多了。
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  我有什么好挣扎的，油电都有，单位可以便宜快充，方便程度秒杀很多人。
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 不忍心看着你这样的无力挣扎。。  
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这是国家管电价不管煤价的恶果，不是发电本身的能力问题。
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  限电的原因是峰谷比太大？为什么火电厂给出的原因是煤价高发不起电？每发一度电要亏损多少钱，赔本的买卖谁爱干？去年多少个火电厂连发基本工资都困难，还在骗自己吗。
:  【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
:  : 只是尖峰时刻限电  
:  : 这种限电的根本原因是峰谷比太大  
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都告诉你是平均下来的数了，为啥死犟呢？  
  
【 在 iTuzi (云天|系我一生心，负你千行泪) 的大作中提到: 】
:  你只看不动的不知道一年里程大的、耗电高的更多吗？你查查现在电车光出租车网约车数据有多少。再看看现在连公交车和垃圾车都换成电车了，这些车每天就开30km吗？还是这些车百公里电耗只有13？别光看不挪窝的，用电大户每天在路上跑的太多太多了。
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 你列的数据偏頗啊。这个电量消耗是要看全部用车平均值的。  你看不到院里的车绝大部份长年不动窝吗？一年里程不到一万的太多了。  
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因为以晚上充电为主
所以对电网是正面影响

【 在 aoliao 的大作中提到: 】
（1）我自家的电车以及我周围同事家的电车，平均每天用电量就是不到4.38度，微观铁证在这里，宏观上我也给你算了好几遍了，全国平均水平一年跑一万公里，我也不知道你就一口咬定错的离谱的依据是啥

（2）我一直给你摆数据讲逻辑，请你用数据反驳我的核心观点——电车用电量对全国电力的影响很低。

如你无法反驳，那你就是个习惯性见人就喷的键盘喷子，你上面的那些不友好的发言就是纯粹的没事找事为了喷而喷，就是瞎BB

【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 就凭你4.38度电就错的离谱。到底谁是文科生一目了然。
: 而且你最好把你的臭嘴好好刷刷，你家管说话叫bb？你家长辈这么教你的？你家教这么特殊吗？
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