现在的车跟之前的刻板印象可能真的不同。这一代天籁还挺注重运动感的。跟以前又软又肉的不一样了

【 在 naidou67 的大作中提到: 】
: 哥们，你说这话，我真的没法信~~
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FROM 111.197.236.*

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在的车跟之前的刻板印象可能真的不同。这一代天籁还挺注重运动感的。跟以前又软又肉的不一样了

:
注重运动那就不应该用CVT
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FROM 117.32.137.*

吹天籁操控的，你是我见过的第一个，路上的天籁一个比一个肉，操控好的车你不由自主的就想开快点，天籁正好相反  
  
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
:  操控和动力关系并不大啊。你就2.0t的迈腾，难道车身架构和地盘和1.4t能不一样？
:  跑山并不需要多好的动力，但过弯时候的车身整体性很重要。迈腾的屁股太大了，稍微大点的弯屁股很拖沓。
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 天籁这种大肉车有个P操控，大概天籁开着让你觉得快  
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FROM 223.104.165.*

那是人的关系。。。和车没太大关系吧。
我开RAV4的风格也是很BMW的。虽然我也知道路上的RAV4十辆里面九个肉，还有一个和轩逸手拉手。
天籁跑山确实比迈腾强多了，不信你自己开开试试就知道了。
我以前很看不上日产，大概和你的想法是一样的。但真的跑了两天山后觉得，天籁算是家用B级车里操控很好的。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 吹天籁操控的，你是我见过的第一个，路上的天籁一个比一个肉，操控好的车你不由自主的就想开快点，天籁正好相反  
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FROM 124.71.93.*

本田双离合试过吗，我有过一台，目前还没碰到对手
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 日系中本来就是日产车底盘最强，用料也最厚道
: 除了变速箱拉胯，基本是各方面同级最强
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FROM 114.81.247.*