- 主题:国家必须对新能源车加税提电价了，否则电网会崩税也收不上来
所以要配储能电站
光伏企业都在搞氢储能，比亚迪宁德时代也在搞电池储能
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真实的情况是：
: 一些区域，在风大、光照足的时候，火电机组就要调低负荷，供电煤耗及单位发电量的碳排放、污染物都大幅度上升，我都怀疑为了风光上网，实际总排放在增加。
: 而在没有光照的夜间，火电机组反倒经常要高负荷运行。
: 为了保证电网稳定性，必须维持一定的火电上网负荷，结果是在新能源
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.*
火电关闭再启动成本很高。当然考虑到总用煤量降低，在不考虑新能源制造回收染排放下，总污染量是在降低的，但也是大大打折了。新能源的平价电上网（其实还有补贴），就是薅了火电的羊毛 等羊毛薅的差不多了，类似台湾那种因为老火电机组无法投运造成电网崩溃的就屡见不鲜了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 为啥不关闭一些机组，让其他机组高效运行？
:
: 即使按照你这个说法，总排量也不一定是上升的
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 114.254.3.*
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 不认同，不过我不会觉得他们急了或者咋的，
: 两边各叫各的屈呗，就看上面怎么评判了
:
现存的就是合理的
你们希望充电费上涨，我还希望油价继续涨呢
都是屁股决定的
--
FROM 103.91.176.*
这是快充
家里过夜慢充 跟空调洗衣机差不多
【 在 fengz 的大作中提到: 】
: 不是电量的问题，是充电功率太大，超充动不动200kw，最高目前已经480 kw了，而家庭一般5kw-10kw，对电网稳定是巨大考验
: 发自「今日水木 on 」
--
FROM 58.31.120.*
真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以要配储能电站
:
: 光伏企业都在搞氢储能，比亚迪宁德时代也在搞电池储能
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 114.254.3.*
并没有啊，电池储能设备正在降价，建设在暴涨
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 真要可用的电化学储能，那投资海了去了，用电成本蹭蹭涨。另外储能电池安全性问题太大，在电厂用的调峰电池储能，一年电池安全性就不行了。
:
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.*
不公平你还用？那说明还比较公平
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 如果只收油车就更不公平
: 税收公平原则其中之一就是指经济能力或纳税能力相同的人应当缴纳数额相同的税收。
: 在我看来油车和电车车主就是经济能力或纳税能力相同的人
--
FROM 223.104.64.*
以前影响火电发电调峰的是用电负荷，现在主要是风光发电情况，说个笑话，一次一个电厂运行厂长吃饭时说，他每天紧盯天气预报预测生产任务安排工作。
【 在 zcloud 的大作中提到: 】
: 让大家电车低峰时期充电不就是为了少调峰么？
:
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 114.254.3.*
不矛盾啊，国家政策要求的要上那就上呗，回头看一地鸡毛呗，这个行业这种情况太多了，一脚油门一脚刹车吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 并没有啊，电池储能设备正在降价，建设在暴涨
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: --
发自「今日水木 on BMH-AN10」
--
FROM 114.254.3.*
建抽水储能电站和锂电池电站
年利用时间超过2000小时的话，度电成本抽水蓄能是0.46元每度，电池是0.39每度
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 以前影响火电发电调峰的是用电负荷，现在主要是风光发电情况，说个笑话，一次一个电厂运行厂长吃饭时说，他每天紧盯天气预报预测生产任务安排工作。
:
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.*