续航肯定不用比了，本身就可以算是辆油车。
能耗或百公里费用方面应该不如纯电车，但是也比同级别纯油车强，据说增程发动机可以一直工作在比较高效区间，即使比油车多了 油->电->动能 一次能量转换，能源利用率也比油车高。
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FROM 115.47.120.*

理想one比汉拉达大不少吧，不是一个级别的

而且不是说理想one高速油耗10升么，中大型suv都差不多吧
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程式是当做加油的纯电车来理解吗？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 14 08:34:50 2022), 站内
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: 理论和实际有差别，既有电池又有发动机自重也增加了，高速理想one油耗比汉兰达2.0t的还高，更何况汉兰达油耗已经算比较高的了
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: 【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: : 续航肯定不用比了，本身就可以算是辆油车。
: : 能耗或百公里费用方面应该不如纯电车，但是也比同级别纯油车强，据说增程发动机可以一直工作在比较高效区间，即使比油车多了 油->电->动能 一次能量转换，能源利用率也比油车高。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 159.226.228.*]
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修改:bom FROM 218.90.26.*
FROM 218.90.26.*

比亚迪DMi呢？
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 理论和实际有差别，既有电池又有发动机自重也增加了，高速理想one油耗比汉兰达2.0t的还高，更何况汉兰达油耗已经算比较高的了
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FROM 112.97.55.*

途昂高速油耗我查是10.5啊，跟理想one一个档次

而且途昂在这么大的车里面，算是重量很轻的一个了
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程式是当做加油的纯电车来理解吗？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 14 08:47:07 2022), 站内
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: 哇哦，理想one底盘都是反向的汉兰达，觉得汉兰达不够格，你拿途昂比呀，结果是一样的，油耗比理想one低
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: 【 在 bom 的大作中提到: 】
: : 理想one比汉拉达大不少吧，不是一个级别的
: : 而且不是说理想one高速油耗10升么，中大型suv都差不多吧
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 159.226.228.*]
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修改:bom FROM 218.90.26.*
FROM 218.90.26.*

【 在 pyer 的大作中提到: 】
: 比亚迪DMi呢？
: :


dmi不是增程式
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FROM 123.118.225.*