理想one高速油耗15+，其它中大型suv 7-，这个数据你们满意了吧。

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 车托之家去测理想？搞笑了。
: 另外，高速如果不堵车的话，均速90，那么巡航速度也就100多点儿。
: 似，理想ONE是9.0L/100km，宝马X5是9.1L/100km。特斯拉Model X在结束305km能耗测试后剩余里程不算多，在服务区快充桩补充电量后再返回出发地。
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FROM 218.90.26.*

高速和油车比优势变小了，而不是没优势，127大概5个油，比油车还是低的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 高速不行，增程器排量普遍比较小，跑高速工况进不了经济区，导致油耗比普通燃油车高，
: 油电转换效率也没你想的高，除了发电和电动，电控部分损耗也不小，整体效率肯定比带锁的变速箱低
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FROM 125.34.221.*

本田混动，没有亏电不亏电之说呀
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说的127大概5个油是哪个车？这是亏电油耗吗
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FROM 125.34.221.*

增城的发电机小，高速都是累出翔的节奏在工作，油耗也堪忧
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 高速比纯电如何？
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FROM 114.84.249.*

理想one高速油耗不算高。

不过djkstra的X5高速油耗7个，确实比理想one强很多
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 增程式是当做加油的纯电车来理解吗？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 14 15:05:09 2022), 站内
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: 理想看来不是针对高速优化的
: 要想全局油耗低还是要上混联，增程式只是一个串联
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 高速不行，增程器排量普遍比较小，跑高速工况进不了经济区，导致油耗比普通燃油车高，
: : 油电转换效率也没你想的高，除了发电和电动，电控部分损耗也不小，整体效率肯定比带锁的变速箱低
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 27.45.143.*]
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