说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.

现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。

之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。

现在想想，智能化的、辅助驾驶、实用和操控性上，尤其是性价比上，真的BBA已经明明显落后一截了。假设充电便捷度能匹配加油时，就是油车退出市场之时。你想想，50万的车压不过30万的，市场会慢慢更正过来的。
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修改:wazgwsmj FROM 114.251.186.*
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我一直就在说，Y30多万情况系，GLC和X3去到小50，这压根就是降维打击。。作为我个人，是想不到任何理由不买Y而买GLC，X3这类车的。。

【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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电车动力来得直接，也容易做更大，这方面有优势的确没错
按键这个，你不会不知道纯屏幕更省成本吧，有些油车按键的确看起来杂乱无章，有功能机的感觉，但奔驰设计得还是挺简洁有质感，而且一些行车中可能操作的功能还是有按键更方便安全
辅助驾驶这个，其实大家都是L2，没有本质区别

【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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奔驰大众丰田本田日产，都处于大变前夜
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不是glc车不行，是价格太贵了
卖到y的价格立刻就香了
说glc悬挂硬的，还能硬过y？

【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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