- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
实体按键成本更高，线束，模具组装，这些都是虚拟按键没有的成本。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 做简单难，做复杂容量。
: 拿空调出风口来说，按扭手动拔一下，特斯拉PAD上做个动画有软件，里面有电机电动调节风向，显然按扭便宜。自动化时代和半自动化的代差，一个健盘这么多按扭几块钱成本，上软件控制多少成本？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 114.243.202.*
朋友感受咋和你正好相反。排了个电牌，然后试驾了电车，感觉唯一能开的只有特斯拉和蔚来，上周提了my，开了两天说，驾驶感受和他十年前的a6根本没法比啊，太差了。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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修改:bdjnl58 FROM 120.245.102.*
FROM 120.245.102.*
tesla标不如笨笨？
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 老婆只认标 只认内饰 哈哈
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
此处挖坟
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 时过境迁，现在glc也降到30万以内了
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FROM 114.249.50.*
买y不也是图标吗？同价位国产强多了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 买GLC、GLB和C、E的人真不知道图什么，可能只是图车标吧。
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国产同价位的都比特斯拉强，买特斯拉就是图个标。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 比如？（30万左右比TSL强的）
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不是你们开车AT换挡都能感觉出来？都是车神啊。我一个普通国产车我都感觉不出来
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FROM 219.142.145.*
同价位的国产哪个没配这玩意？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉没有溢价。
: 只说一个例子：102像素（分区）矩阵大灯BBA卖多少钱？卖三、四万的还没这个好
: 特斯拉白送，为什么说白送呢，是因为偷偷装车没宣传谁也不知道，过了一年突然推送灯光秀，可以投影出字体大家才发现早就装了矩阵大灯
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FROM 117.133.66.*
笑死了，买标
【 在 wazgwsmj (wazgwsmj) 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
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: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
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FROM 223.72.91.*
没办法，电车届就这么一个洋品牌，其他的合资电车实在拉胯，有些人就是觉得国产掉价，就只能选特斯拉了。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 终于明白另一个帖子里为什么特斯拉提车的地方一半停着的车都是bba了，原来特斯拉就是电车届的智商税车型，哈哈
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