- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
你缺乏基本的认知，特斯拉公认内饰差，特斯拉就代表新能源么？
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 因为我看了一些新能源车的内饰，普遍比同价位油车的内饰用料、做工及舒适度差，就算是特斯拉也一样。
: 比如特斯拉的model X，应该也是八九十万的SUV了吧，看看它的内饰用料、座椅、拼合接缝等比同价位的奔驰GLE、Q7等差远了。
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FROM 124.64.120.*
别的不评价，车里实体按键不比在触摸屏上戳来戳去强？
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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电车上了高速还有操控吗
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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有的
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 电车上了高速还有操控吗
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大容量电池的安全问题不解决，买的人就都是小白鼠。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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FROM 124.205.78.*
我每年有几次单程1200+公里的旅程，真希望电车补能能像油车一样方便，随用随加、随用随走
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我一直就在说，Y30多万情况系，GLC和X3去到小50，这压根就是降维打击。。作为我个人，是想不到任何理由不买Y而买GLC，X3这类车的。。
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理想可以，哈哈
不过如果你这个路上有对应超充/换电（不管是特斯拉还是其他品牌特有），且都不是高峰期出行，电车也还好。不太会成为额外负担。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 我每年有几次单程1200+公里的旅程，真希望电车补能能像油车一样方便，随用随加、随用随走
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FROM 1.119.141.*
理想就算了，我本来就有油车，我出远门差不多都赶在了长假，伤不起
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 理想可以，哈哈
: 不过如果你这个路上有对应超充/换电（不管是特斯拉还是其他品牌特有），且都不是高峰期出行，电车也还好。不太会成为额外负担。
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