是北汽的锅还是奔驰的锅？
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 作为一个几个月前刚买GLC300的客户表示，不是Y强，是GLC太拉胯。
: 变速箱尤其差，升档顿挫，降档都顿挫，4-3 3-2尤其；另外，悬挂傻硬
: 后排确实静态乘坐秒杀Y，内饰、标也确实看着比特斯拉舒服。
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X3有韧性 我觉得比GLC调的好
同事有一辆  我下班时候开过几次
【 在 superky 的大作中提到: 】
: GLC悬挂还硬啊
: X3怎么办
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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豪车的首要价值不是动力（当然动力也是其中的重要一环）
而是让别人知道你有这个钱，虽然很俗，但国内国外大部分老百姓就是这么认为的

【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 豪车的最大价值是超人的动力性能。现在被电车降维打击了，就成了智商税。
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modely也有很多问题，内饰10万，后排舒适性不足20万。

【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，但是奔驰的标和外观还是强于Y很多。还有就是后排舒适度秒杀y。
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除雾开关现在可以直接固定在桌面上了，雾灯开关也是拨一下灯光杆就直接出现在桌面上可以打开，都不需要二级菜单啊  
  
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
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:  按钮很好用，大屏在停车时娱乐很好用。
:  但tsl行驶过程中调个空调温度都要戳屏幕，眼睛焦距变化不说，还要盯着屏幕，太危险了，尤其是后排要求单独开/关空调的时候，还要去二级菜单去找。更不用说雾灯开关，除雾、后视镜按钮要在行驶中去二级菜单寻找了，这种场景最需要盲操作了。
:  语音命令只能一条条执行，有时候还识别不对，有时候格式不对，二啦吧唧的，不限tsl。
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